● C4世嘉與主要競爭對手動力對比

 　　在入門級動力上，除英朗采用了1.5L排量外，其他三款均為1.6L，且均為自然吸氣發(fā)動機，可謂實力相當。在動力參數(shù)上，先帶你朗動所搭載的1.6L發(fā)動機略占優(yōu)勢，C4世嘉次之。但在最大功率及最大扭距輸出轉(zhuǎn)速上，C4世嘉都低于朗動，更接近日常使用轉(zhuǎn)速。

 　　四款車型中，僅雪鐵龍C4世嘉和搭載朗逸提供了介于頂配和入門動力之間的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，在參數(shù)方面，C4世嘉所搭載的1.2T發(fā)動機最大功率和最大扭矩均優(yōu)于朗逸，且其最大扭距輸出范圍更加寬泛。這臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機此前已經(jīng)搭載在C4L上，獲得了相當好的口碑。相信在C4世嘉上一樣會表現(xiàn)不俗，1.2THP也能成為C4世嘉的主力車型。

　　在頂配車型上，除現(xiàn)代朗動采用了1.8L自然吸氣發(fā)動機外，其他三款車型均采用渦輪增壓發(fā)動機。而C4世嘉座搭載的1.6THP發(fā)動機在參數(shù)及輸出范圍上具有壓倒性優(yōu)勢。對于注重動力表現(xiàn)的用戶，搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機的C4世嘉無疑是明智的選擇。

● C4世嘉內(nèi)飾及配置分析

 　　在入門級車型的對比中，東風雪鐵龍C4世嘉獨享中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話等配置，全系標配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISO FIX兒童座椅接口也是車輛的加分項目。而略顯老舊的現(xiàn)代朗動則完全沒能展現(xiàn)出韓系車配置方面的優(yōu)勢。

 　　中階車型也是各個品牌的主打車型，在安全方面，雪鐵龍C4世嘉多出的前/后側(cè)安全氣囊及全系標配的ISO FIX兒童座椅接口頗具亮點，配置方面，C4世嘉提供了無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、駕駛位電動調(diào)節(jié)、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區(qū)控制、日間行車燈、自動頭燈、感應雨刷、中控臺彩色大屏等一系列使用配置。

　　在C4世嘉頂配車型上，無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區(qū)控制、日間行車燈、自動頭燈、感應雨刷、中控臺彩色大屏等實用配置一律沒有缺席�，F(xiàn)代朗動顯示出了韓系車一貫的高配置，但其1.8L的發(fā)動機略顯不足。而別克英朗在配置方面則顯得弱勢很多。

● 總結(jié)

　　在競爭激烈的緊湊級市場上，C4世嘉的推出進一步豐富了雪鐵龍在這一市場上的產(chǎn)品陣營，使其在緊湊級市場上更加從容。做為定位介于世嘉和C4L之間的產(chǎn)品，C4世嘉繼承了C4L動力等諸多方面的優(yōu)勢。而相比這兩款產(chǎn)品，C4世嘉在設(shè)計、布局等方面都更加能滿足大眾的審美要求。C4世嘉保持了雪鐵龍一貫優(yōu)秀的底盤調(diào)教，三種動力給了消費者更加豐富的選擇。按售價會略低于預售價的正常規(guī)律，C4世嘉11萬起的預售價在這個級別已經(jīng)有一定的競爭力了。至于其最終售價會給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 阮雯雯）