【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】現(xiàn)代Ioniq是現(xiàn)代用來豐田普銳斯全面展開對(duì)決的新能源車型，本月將在韓國(guó)本土全球首發(fā)，3月將在2016日內(nèi)瓦車展亮相，4月則會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)2016紐約車展。目前現(xiàn)代Ioniq在韓國(guó)開放預(yù)售，并放出了一些列的官圖。

　　現(xiàn)代Ioniq外觀造型依舊是韓國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)。作為國(guó)際一線大廠的新能源車，跑車版的流線設(shè)計(jì)是意料之中，上佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果不僅外觀效果出色，降低風(fēng)阻的同時(shí)也能帶來更好的油耗表現(xiàn)。另外現(xiàn)代Ioniq的前臉設(shè)計(jì)依舊是熟悉的現(xiàn)代家族式風(fēng)格造型。

　　現(xiàn)代Ioniq內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，并沒有什么科幻式設(shè)計(jì)?？照{(diào)出風(fēng)口有藍(lán)色線框的點(diǎn)綴恰到好處地凸顯出這是一臺(tái)新能源車的特質(zhì)。中控方面沒有使用大尺寸的液晶屏幕，估計(jì)是受到了成本的控制，由此也可以看出這應(yīng)該是一款走量的車型。

　　現(xiàn)代表示Ioniq的車體53%都是使用AHSS(Advanced High Strenth Steel) 超高強(qiáng)度鋼材打造，這使Ioniq擁有可靠的被動(dòng)安全防護(hù)水平。而引擎蓋、車尾門、底盤懸掛等非車體主結(jié)構(gòu)的部分則使用鋁合金材料，與傳統(tǒng)鋼材鑄件相比減輕了12.6kg的車重。

　　現(xiàn)代Ioniq動(dòng)力方面提供純電動(dòng)(EV)，插電式混動(dòng)(PHEV)以及不插電式混動(dòng)(HEV)三款不同動(dòng)力。目前僅公布HEV的詳細(xì)動(dòng)力，Ioniq Hybrid搭載Kappa系列的1.6L GDi汽油引擎最大動(dòng)力輸出77kW(105PS)，峰值扭矩147Nm；電動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出32kW(43.5PS)，峰值扭矩170Nm。

　　現(xiàn)代表示，這款1.6L引擎擁有40%的熱效率，而與之搭配的6DCT雙離合變速箱傳遞效率則達(dá)到95.7%。該車采用后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，鋰電池安放在更低的位置以降低車身重心。

　　現(xiàn)代每推出一款車型，兄弟品牌起亞也將會(huì)基于這款車型的平臺(tái)與技術(shù)打造出自家的車型。與現(xiàn)代Ioniq相對(duì)應(yīng)的，則是起亞Niro。而與現(xiàn)代Ioniq，官方聲稱起亞Niro將會(huì)更加注重駕駛者的操控樂趣。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）