【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】特斯拉汽車創(chuàng)始人馬斯克在近日的香港訪問行程中表示“在中國大陸賣純電動車真不容易”，并給出了2016年特斯拉汽車在中國的銷量目標(biāo)——5000臺，也就是上一年的50%。

　　2015年是中國新能源車爆發(fā)的一年，33萬年銷量同比增長340%，其中純電動車更是以11.3萬的佳績報捷。只不過，對于特斯拉汽車而言這反而是個寒冬，因?yàn)樵?015年的前九個月里，其在大陸市場的銷量僅僅為3025臺，直至2015年完結(jié)，離10000臺的原定目標(biāo)還有一大截距離。

　　相比之下，香港則是特斯拉的一塊福地，僅僅這一座城市，一年時間里就消化了2221臺特斯拉。極佳的配套設(shè)施以及小得不能再小的土地規(guī)模，讓香港一舉成為特斯拉汽車最鐘愛的汽車銷售地。

　　特斯拉在中國大陸的這場逆勢敗仗，很大程度上是由于高昂的售價——是的，相比美國市場的特斯拉Model S我們只多交了一些關(guān)稅，算得上厚道，但畢竟70萬甚至上百萬的一臺車，我們可以買得更好——奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級的頂配，給予用戶的不僅是品牌的跨世紀(jì)歷史底蘊(yùn)，還有一大堆科技配置和豪華裝潢，特斯拉Model S明顯不如。

　　好在，馬斯克無論玩火箭還是玩電動車，都是一股不服輸?shù)膭蓬^（有錢，怕誰誰）。中國市場最愛的SUV車型Model X即將來華，暢想中的入門車Model 3也并非說說而已，更重要的是國產(chǎn)化步伐已經(jīng)邁開了。等價格降下來，配套設(shè)施跟上去，馬斯克還怕在中國賺不到火星殖民計(jì)劃的人民幣嗎？（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）