【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】僅用了不到一天的時間，訂單數(shù)目已經(jīng)有13萬張，若按照每單1000美元訂金來算，總訂金已經(jīng)達到了1.3億美元；接下來在三天內，訂單數(shù)增長到了27.6萬張，總訂金2.76億美元；一周后，訂單數(shù)突破32.5萬張，總訂金3.25億美元。

　　這是在沒看到實物，到貨還需要等個兩年左右的情況下，已經(jīng)有如此壯舉。如此華麗的眾籌游戲，也難怪有海外網(wǎng)友推舉這間公司的老總去拿諾貝爾經(jīng)濟學獎。

　　這個讓無數(shù)人趨之若鶩的產(chǎn)品便是MODEL 3，特斯拉旗下的全新入門電動轎車。

● 愚人節(jié)這天，當我們以為是在開玩笑時，特斯拉說他們認真的

　　在美國洛杉磯時間3月31日，特斯拉旗下入門級車型MODEL 3全球正式首發(fā)。需要注意的是，發(fā)布的估計只是MODEL 3原型車，并非最終量產(chǎn)版。

　　特斯拉Model 3僅公布了北美地區(qū)$3.5萬美元的起售價，訂金1000美元。雖然沒有公布國內售價，但國內消費者依然可以在特斯拉4S店或者官網(wǎng)下訂。訂金為￥8000元人民幣，每人一次最多可以預訂2臺。

　　特斯拉Model 3要到2017年末才開始投產(chǎn)，首先交付的是北美地區(qū)交付，隨后是歐洲和亞太地區(qū)。也就是說國內消費者即便是發(fā)布會當天下訂估計也要等兩年提車。此外，已擁有一臺Model S或Model X的客戶將獲得優(yōu)先排產(chǎn)。

　　特斯拉會按照實際付款的順序邀請消費者為Model 3選擇配置，在此之前，消費者可以隨時申請取消訂單并獲得全額退款。

● 國內售價預計三十多萬，MODEL 3有多入門？

　　作為入門車型，MODEL 3的尺寸相較于MODEL S有所縮小。MODEL 3前臉的無中網(wǎng)格柵設計在暗示自己沒有內燃機，為純電動車型，預計MODEL 3最終量產(chǎn)版不會采用這個設計。

　　內飾方面，MODEL 3原型車僅配備一塊橫置15英寸中控液晶顯示屏，方向盤采用獨特設計，并未配備傳統(tǒng)儀表盤。據(jù)悉，特斯拉MODEL 3將具備無線連接功能，可以使用OTA空中升級系統(tǒng)時時更新以獲取并體驗如自動駕駛等功能。

　　據(jù)官方介紹，MODEL 3的車身材質使用了鋼鋁混合材質，在撞擊時能夠有效吸收能量，但駕駛艙不易變形，這使得MODEL 3的車身具備極好的乘客保護性能以及車輛操控性能。配置部分，特斯拉MODEL 3依舊配備了前置攝像頭、雷達、360度超聲波傳感器以及實時車流量更新等，車輛能夠探測車身周圍約5米范圍內的障礙物，并在開闊路面和頻繁停車起步的路況中自動駕駛。

　　特斯拉MODEL 3將基于全新平臺打造而來。動力系統(tǒng)方面，新車有單電機后輪驅動，以及雙電機四輪驅動兩種選擇。官方稱，特斯拉MODEL 3的0-96.6km/h加速時間小于6秒，其最大續(xù)航里程將達到346km。