●　全新一代一汽-大眾奧迪A4L

　　上市時(shí)間：9月份　

　　新車亮點(diǎn)：同步海外換代、軸距比海外標(biāo)軸版本加長了88mm，達(dá)2908mm；配LED矩陣式大燈、動(dòng)力配置都有所提升。

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　　新一代國產(chǎn)奧迪A4L在2016北京車展前夕的大眾之夜正式發(fā)布，新車軸距相比海外標(biāo)軸版本加長了88mm，從而目前軸距達(dá)到2908mm。日前有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，新車將于今年下半年上市。

　　國產(chǎn)全新A4L整體設(shè)計(jì)基本與海外版A4車型一樣。配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無任何驚喜，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。全新國產(chǎn)A4L的長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距加長了88mm。

　　配置方面，諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門開啟防撞提醒系統(tǒng)、語音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系、奔馳C級(jí)打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，全新A4L將會(huì)搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)40 TFSI低功率版輸出功率為140kW（190PS），尾標(biāo)45 TFSI的高功率版輸出功率185kW（252PS），下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，新車搭配S tronic 7速雙離合變速器。

編輯說兩句：

　　為了能與奔馳C級(jí)、寶馬3系等競爭，新一代奧迪A4L在科技配置上拿出了誠意，而且推出1.4T版本來降低門檻，三者的競爭越來越白熱化。

 ●　奔馳國產(chǎn)新一代E級(jí)長軸距版　　

　　上市時(shí)間：8月中下旬 　　

　　新車亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都與奔馳新一代S級(jí)極度相似、12.3英寸大尺寸中控顯示屏、全液晶儀表盤、具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響等、帶半自動(dòng)駕駛功能、動(dòng)力有所調(diào)整。

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　　據(jù)國內(nèi)媒體最新消息，奔馳國產(chǎn)新一代E級(jí)長軸距版將于8月中下旬正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5.00-55.00萬元。此外，E300L、E300L高配車型分別將提供價(jià)值8000-10000元、13000-15000元的智駕選裝包，而其他車型則可選擇9000-11000元的智能領(lǐng)航限距選裝包。

　　新一代E級(jí)長軸距版早在4月份時(shí)便已經(jīng)在北京車展全球首發(fā)，新車前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級(jí)大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級(jí)、S級(jí)都有所區(qū)分。目前國內(nèi)C級(jí)都已經(jīng)標(biāo)配全LED大燈了，預(yù)計(jì)在新一代E級(jí)上全LED大燈也是標(biāo)配。前保險(xiǎn)杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部。

　　新車依舊提供兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，分別為傳統(tǒng)的三叉星立標(biāo)和三叉星在前格柵處。兩種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，營造出運(yùn)動(dòng)或商務(wù)兩種不同的造型風(fēng)格。

　　尾燈組基本參照了新一代S級(jí)的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。在最新的奔馳家族式設(shè)計(jì)預(yù)言下，大大縮小了奔馳C級(jí)/E級(jí)與S級(jí)的差距，讓前兩任車主的自信感提升不少。不過這樣的設(shè)計(jì)是否顯得過于套娃，目前還有眾多討論。當(dāng)然在細(xì)心觀察之下，設(shè)計(jì)還是與S級(jí)或C級(jí)有不一樣的地方。

　　新一代E級(jí)不僅外觀上和S級(jí)靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級(jí)的設(shè)計(jì)，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺(tái)延續(xù)了S級(jí)的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達(dá)到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。

　　不過S級(jí)上復(fù)古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續(xù)沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級(jí)獨(dú)有的配置才能彰顯S級(jí)的身份。除此之外，在空調(diào)出風(fēng)口、和一些按鍵細(xì)節(jié)上，E級(jí)也是經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

　　新一代E級(jí)的座椅和現(xiàn)售的E級(jí)已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實(shí)，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學(xué)上也有進(jìn)一步提升。配置方面，奔馳新一代E級(jí)具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個(gè)揚(yáng)聲器。

　　新一代奔馳E級(jí)還搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)半自動(dòng)駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)包含了盲點(diǎn)警示功能、車道偏移警示功能以及車道變換輔助功能。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在時(shí)速80km至180km之間時(shí)，車輛能自動(dòng)進(jìn)行簡單的變道工作。

Active Lane Change Assist系統(tǒng)示意

　　據(jù)悉，基于車輛上的雷達(dá)以及攝像頭綜合計(jì)算，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到周圍空間絕對(duì)安全時(shí)，就會(huì)自行切換車道或是加速超越前車。當(dāng)然，如果偵測(cè)到駕駛員往反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，系統(tǒng)就會(huì)終止切換指令。此外，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到有障礙物或是車道分隔線消失，同樣也會(huì)終止切換指令。這樣就實(shí)現(xiàn)了部分半自動(dòng)駕駛的動(dòng)作。

編輯說兩句：

　　奔馳全新E級(jí)終于即將在國內(nèi)上市，軸距加長的同時(shí)，來自S-Class的眾多豪華配置都融入其中，新車起售價(jià)或?yàn)?5萬元，定價(jià)比現(xiàn)款有所提升，不過我們有理由相信物有所值。

●　奇瑞捷豹XFL

　　上市時(shí)間：9月 　　

　　新車亮點(diǎn)：首款國產(chǎn)捷豹、軸距比進(jìn)口版加長140mm、推3種動(dòng)力共8款車型。

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　　國產(chǎn)新一代捷豹XFL在2016北京車展發(fā)布，據(jù)悉新車將于9月份正式上市。而在上市之前那，捷豹中國官網(wǎng)上提前公布了該車的部分配置信息。

　　從官網(wǎng)上看，新一代捷豹XF將推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版和XFL長軸距版，其中XFL已經(jīng)確定由奇瑞捷豹投產(chǎn)，預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸距的XF仍將以進(jìn)口方式引入國內(nèi)。

　　奇瑞捷豹XFL將推出3種動(dòng)力、5款配置共計(jì)，其中5款配置分別為：風(fēng)華版、精英版、豪華版、尊享版、奢華版等。外觀方面，XFL提供8種顏色可選，內(nèi)飾則根據(jù)配置不同提供多種不同設(shè)計(jì)。

　　根據(jù)配置不同，新車將搭載全路況自適應(yīng)系統(tǒng)、后排座椅加熱、四區(qū)空調(diào)、倒車影像、電動(dòng)尾門、LED大燈、前后排座椅通風(fēng)、后排娛樂系統(tǒng)、電動(dòng)側(cè)后窗遮陽簾等配置。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)捷豹XFL相比現(xiàn)款XF車型車身剛度增加了28%，鋁合金應(yīng)用比率達(dá)75%，并運(yùn)用了捷豹路虎與全球頂級(jí)鋁材供應(yīng)商諾貝麗斯共同擁有的PT3（第三代預(yù)處理）專利技術(shù)。

　　此前曝光過新車的內(nèi)飾，新車內(nèi)飾延續(xù)了新一代進(jìn)口XF的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了下雙色內(nèi)飾配合木紋裝飾件等，可升降旋鈕式換擋依舊保留。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)捷豹XFL將搭載2.0T和3.0SC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種輸出，低功率版最大功率147kW(200PS)，對(duì)應(yīng)車型百公里加速時(shí)間8.1s；高功率版最大功率176kW(240PS)，對(duì)應(yīng)車型百公里加速時(shí)間7.4s。3.0SC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW(340PS)，對(duì)應(yīng)車型百公里加速時(shí)間6.0s。傳動(dòng)方面，所有車型均搭載8速自動(dòng)變速箱。

編輯說兩句：

　　奇瑞捷豹XFL上市后將面對(duì)奧迪A6L、寶馬5系Li等競爭，對(duì)手有著相當(dāng)不俗的實(shí)力，奇瑞捷豹XFL如果不能定一個(gè)有競爭力的價(jià)格，上市后將壓力重重。

●　華晨寶馬全新緊湊三廂車　　

　　上市時(shí)間：今年下半年

　　新車亮點(diǎn)：寶馬首款前驅(qū)三廂車、或基于1系打造、直接國產(chǎn)上市。

　　近日，有網(wǎng)友拍攝到了一組疑似寶馬1系三廂車型的最新諜照。新一代寶馬1系基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，將衍生一款靈感源自Compact Sedan的三廂車，以適應(yīng)中、美等國的消費(fèi)習(xí)慣。我們推斷新車有望于年內(nèi)正式推出，未來預(yù)計(jì)將引入華晨寶馬國產(chǎn)。

　　本次曝光的諜照可以更清晰的看到座艙內(nèi)的布局，新車配備了三幅運(yùn)動(dòng)方向盤、電子手剎、獨(dú)立式中控液晶屏等，電子檔杠沒有出現(xiàn)在新車上。此外，新車還配備了面積較大的可開啟天窗。

　　外觀方面，新車前臉并未采用開眼角頭燈組設(shè)計(jì)。而新車前杠下方的進(jìn)氣口造型成笑臉狀，與Compact Sedan概念車比較相似。測(cè)試車采用了單邊單出的排氣布局。

　　動(dòng)力單元，預(yù)計(jì)三廂版1系將共享兩廂版車型的1.5T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中前者在兩廂版1系的最大輸出功率為100kW(136PS)，后者高低功率版最大功率分別為135kW(184PS)、170kW(231PS)。

編輯說兩句：

　　這款車明顯是沖著三廂版奧迪A3而去的，而且來自于前驅(qū)平臺(tái)，和A3三廂版的競爭更加直接，而奔馳CLA雖然造型好看，但銷量暫時(shí)稱不上對(duì)手。那么，奧迪A3要做好接招的準(zhǔn)備了。

●　國產(chǎn)沃爾沃S90L

　　上市時(shí)間：今年11月

　　新車亮點(diǎn)：基于海外全新S90上國產(chǎn)，軸距加長，更多消息待公布、海外版全新一代S90也會(huì)以進(jìn)口身份上市。

>>視頻：陳馳評(píng)沃爾沃S90<<

　　近日有國內(nèi)媒體再次曝光了一組沃爾沃S90L在國內(nèi)的最新測(cè)試諜照，新車預(yù)計(jì)于今年11月上市銷售。

　　從諜照上看，國產(chǎn)版S90L整體造型與海外版車型基本相同。新車采用沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，尾燈呈C字形造型。海外版S90（標(biāo)軸版）與寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CT6同級(jí)，國產(chǎn)版S90L的主要競品為上述幾款車的國產(chǎn)加長版本。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)版S90L將推出三款動(dòng)力，包括搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T5版本、搭載2.0T渦輪增壓+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T6版本、搭載2.0T雙增壓+電動(dòng)機(jī)的T8插電混動(dòng)版本。

編輯說兩句：

　　來自北歐的豪華旗艦車回歸，推出加長軸距的版本和標(biāo)準(zhǔn)軸距的進(jìn)口版本，它和XC90一樣將作為沃爾沃品牌形象的一塊明鏡。

●　總結(jié)

　　因下半年有成都車展、廣州車展等在國內(nèi)有一定影響力的車展，因此下半年上市的合資品牌車型并不少。各品牌為了搶占市場(chǎng)各顯神通，誰將成全新攪局者？誰又會(huì)脫穎而出成為領(lǐng)頭羊？一切待年底自有揭曉。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）