【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中國的家用車市場增速逐年放緩，已經(jīng)接近飽和，豪華品牌稍微好點(diǎn)，但也不好過，都在不斷開發(fā)新的細(xì)分市場試圖找回第二春。以國人對某一類車型的特殊偏好，從SUV上下手就是個不錯的選擇。

　　ABB的緊湊型、中型SUV早已國產(chǎn)多年，而日系豪牌除了一款東風(fēng)英菲尼迪QX50L之后，似乎再無進(jìn)一步動作。別慌，它的第二款SUV——QX30就要來了，在豪華緊湊型SUV集體走紅的時代，這可是給東風(fēng)英菲尼迪的一劑強(qiáng)心針。

● 年底上市，國產(chǎn)加長

　　根據(jù)最新消息，英菲尼迪QX30將在今年底在國內(nèi)正式上市。是否會引入進(jìn)口版不好說，但國產(chǎn)是一定的，而且國產(chǎn)后加長這事兒就算我不提大家也都能猜到了。

● 靜態(tài)解析

　　還是先來簡單了解下這臺車，2015廣州車展上，英菲尼迪QX30已經(jīng)在國內(nèi)正式亮相，我們也對該車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，點(diǎn)擊下方鏈接即可閱覽：

● 動態(tài)體驗(yàn)

　　要讓同一平臺的兩款同一類（這次的話就是緊湊級SUV）車型開起來有所區(qū)別，可以說難也可以說不難。奧迪Q3和大眾途觀開起來就有很大的區(qū)別，但要考慮到它倆無論機(jī)械結(jié)構(gòu)還是成本上都存在一定差距。而對于QX30而言，它面對的最大問題是：骨子里，它和GLA并沒有什么不同，但表層上它倆甚至都不是一個品牌的出品。

● 身世之謎

　　英菲尼迪是日產(chǎn)專為美國市場開創(chuàng)出的新品牌，而QX30則是英菲尼迪和奔馳合作，與GLA共平臺打造的車型，除了同平臺之外，內(nèi)飾布局、方向盤、動力系統(tǒng)全都照搬GLA，本質(zhì)上這就是臺換殼的GLA。所以，給QX30的定義就變得有意思起來，這是一款在美國的日本品牌做的歐洲車。