◆ 東風風行全新景逸X5

　　全新景逸X5采用了東風風行全新家族式設計風格，擁有近乎MPV的寬大車身。新大燈造型方正，與三格柵的中網相融合。D組沒有采用景逸SUV類似的隱藏式設計，而是線條在此快速提升，形成一個后三角窗的造型。

　　內飾方面也是重新設計，新景逸X5中控臺的音響控制和空調控制區(qū)域分區(qū)明確，按鈕設計較大，操作會更加方便。新車配備了雙圓式儀表盤、三輻式多功能平底方向盤，換擋區(qū)域周圍預留了較多按鍵，預計會有較為豐富的配置功能，另外還有大尺寸中控屏幕。

　　動力部分，全新景逸X5可選1.6L或2.0L自吸引擎，其中1.6L引擎最大輸出功率為90kW(122PS)，峰值扭矩151Nm；而那臺2.0L發(fā)動機由東風和PSA集團共同打造，最大功率108kW(147PS)，峰值扭矩200Nm。

◆ 眾泰大邁X7

　　眾泰在江湖上已是名聲顯赫，憑借著對途銳、Q3、Macan的成功模仿，甚至得到了一個“卷尺廠”的美稱，網友們表示只要給眾泰的工程師一把卷尺，沒什么仿不了，開上國產蘭博基尼的夢想就靠他們了。眾泰大邁X7在成都車展正式發(fā)布，預售價12萬起，今年第四季度上市。

　　此次眾泰推出大邁X7，這款中型SUV在外觀上讓我們一眼就認出了它源自大眾Cross Coupe GTE概念車。

　　眾泰大邁X7在外形設計上采用了大量平直鋒利的車身線條，飽滿的車頭曲線輪廓營造出很強的力量感。頭燈和中網一體式貫穿造型是目前最為流行的設計元素，黑色的中網配上熏黑的頭燈讓前臉看起來更深邃。

　　大邁X7定位中型SUV，它的長寬高分別為4738/1928/1665mm，軸距為2850mm，從尺寸上看，大邁X7相比現(xiàn)款的大邁X5在尺寸上有了不小的漲幅。新車將提供5座版和7座版可選。

　　大邁X7的中控也是極強的大眾風格，T字型的布局配上平整簡約的設計。座椅的造型寬厚結實，雙色相拼座椅的兩側包裹很到位，后排配備三個頭枕，且設置了兒童安全座椅接口，中央的折疊扶手可以讓后排乘客在長途旅行中手臂有更好地支撐。

　　動力方面，新車將可選1.5T、1.8T及2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩210Nm，匹配5速手動變速箱；1.8T發(fā)動機最大功率125kW(170PS)，最大扭距245Nm，匹配5速手動及6速DCT；2.0T發(fā)動機130kW(177PS)，最大扭距250Nm，匹配5速手動及6速DCT。（圖/文：太平洋汽車網 黃恒樂）

◆ 東南DX3

　　東南汽車第二款SUV車型東南DX3此前已經在成都車展首發(fā)，據悉，該車將在11月初上市。DX3配備了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全自動雨量感應雨刷、定速巡航等功能，其中安全配置較豐富。

　　東南DX3的造型設計仍是由賓尼法利納設計中心完成。該車提供雙色車身，裝配了集成LED光源透鏡的前大燈組，具備自動感應啟閉、高度手動可調、延時關閉、燈光未關警示等功能。

　　東南DX3長寬高分別為4354/1840/1654mm(含行李架車高1670mm)，軸距達到2610mm。此外，新車還配備有18英寸五輻雙色鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為215/55 R18。

　　東南DX3的內飾同樣提供雙色搭配，三輻式多功能真皮方向盤與DX7同款。儀表盤造型較為常規(guī)，其中行車電腦顯示屏為彩色設定。

　　空調出風口為時下流行的十字型設計，位于中控臺中央的9英寸觸摸屏支持智能手機雙屏互聯(lián)、互控，具有GPS導航、藍牙、車載電話等功能。除雙色皮質座椅外，新車在中控臺、車門飾板等處同樣使用軟性皮質包覆。

　　安全配置方面，新車全系標配ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS電子防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、HAC智能上坡輔助系統(tǒng)、HDC智能陡坡緩降系統(tǒng)、ROP防側翻保護系統(tǒng)、TCS智能牽引力控制系統(tǒng)、 TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、AWS事故警示系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，此外，新車還具有行人保護功能。

　　根據車型不同，DX3還配備了8安全氣囊、一鍵遙控智能尋車功能、全自動雨量感應雨刷、前駐車雷達+后倒車雷達、倒車影像、遙控遠程啟動發(fā)動機、自動恒溫空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、CCS智能定速巡航（含限速功能）、方向盤四向調節(jié)、EPS電子隨速助力轉向、全景天窗（滑動/傾斜雙模開啟，智能防夾功能）等配置。

　　后排座椅4/6拆分放倒后，可與后備廂地板保持水平，同時原本500L的后備廂空間將拓展至1529L。值得一提的是，DX3采用前麥弗遜后五連桿的懸架結構，底盤離地間隙達到200mm。

　　東南DX3搭載源自三菱代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率為115kW(PS)，最大扭矩更是達到了215Nm。傳動匹配比利時PUNCH的第3代CVT變速箱（模擬8速）。

◆ 比亞迪唐100

　　近日，國內媒體再次曝光了新款比亞迪唐的路試諜照。新車純電動續(xù)航里程可能提升至100km，并獲名“唐100”。新車或在年內上市銷售。

比亞迪唐100圖片來自汽車之家

　　比亞迪唐100測試車在外觀和內飾上均進行了一定改進，其中前臉使用了“唐”Logo，發(fā)動機艙蓋增加散熱口裝飾（可能真的只是裝飾），車頂增置了鯊魚鰭天線，輪胎規(guī)格升級為245/45 R20。

　　新車內部，包括中控臺按鍵布局、方向盤樣式在內的細節(jié)得到了修訂，最重要的是新車可能增加第三排座椅形成七座布局。

　　動力方面，比亞迪唐100沿用2.0T汽油發(fā)動機+雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，并采用6速雙離合變速箱進行傳動。得益于電池組升級，新車的純電動續(xù)航里程有望達到100km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）