【太平洋汽車網 巴黎車展】基于新一代Q7打造的高性能版本SQ7正式發(fā)布。與在售其他高性能車不同，奧迪SQ7搭載了一臺4.0TDI V8柴油增壓發(fā)動機，而且有三個可逐級介入的渦輪！其中一個是電力驅動！這是世界上首個采用此技術的量產車。

　　基于全新的奧迪Q7在設計上已經融入了太多流行年輕的元素，所以SQ7基本就沒有多少設計上可施展的空間了。相比Q7 S-line，SQ7加入了標志性的銀色后視鏡外殼、新穎的20寸運動輪圈和增強的剎車系統(tǒng)，當然尾部四出雙邊排氣是必須的了。在對車身材料和設計精心考究后，碩大的SQ7的空阻系數也維持在了0.34，實屬不易。

　　內飾方面的變化也是在錦上添花，并沒有太多亮眼的設計。加入了碳纖維、Alcantara材質的中控臺、刻有SQ7的方向盤以及換擋桿、運動型座椅是SQ7的應有的元素，而更加重要的是SQ7提供數種外觀和內飾顏色的個性化選擇。

　　動力才是SQ7最大的亮點，4.0T V8柴油渦輪增壓發(fā)動機共有3個渦輪，轉速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間介入而大大減弱了渦輪遲滯。兩個廢氣渦輪的工作狀態(tài)是，在較低的轉速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉速/高負荷下AVS系統(tǒng)激活第二個渦輪，電子渦輪關閉，發(fā)動機全力工作。發(fā)動機最大功率320kW（435PS），最大扭矩達到900Nm。

　　性能表現方面，SQ7從0加速到100km/h僅需要4.8秒，極速則被限制在250km/h。在如此強大的性能之下，SQ7百公里油耗卻只有7.4L，普通家用車的油耗水平。為了駕駛方便，奧迪SQ7還加入四輪轉向功能。

　　奧迪SQ7的競爭對手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來對付它們。不過這么看來，全新SQ7跟卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7，不知未來會不會推出。（圖/文：太平洋汽車網巴黎車展前方報道團/李洋）