● 新款DS 6

　　2017款DS 6在11月18日開幕的廣州車展上正式上市，售價19.39-30.19萬元，新車將對配置作出升級以提高新車競爭力。 

　　作為年度改款車型，2017款DS 6外觀內(nèi)飾預(yù)計不會作出太大調(diào)整，但配置方面或?qū)�會適當作出升級，以此進一步提高新車的競爭力。

　　動力方面，預(yù)計新車將會沿用現(xiàn)款車型的動力，提供1.8T/1.6T兩種動力可選，前者最大功率達到150kW（204PS），峰值扭矩280Nm；后者最大功率123kW（167PS），峰值扭矩240Nm，傳動方面，兩者均匹配6速手自一體變速箱。

● 本田鋒范新車型

　　在2016廣州車展上，廣汽本田鋒范新增一款1.5L精英版車型上市，售價9.58萬元。 （配圖為2015款 1.5L 自動旗艦版）

　　據(jù)悉，新增車型將配備智能無鑰匙進入等七項配置，意在兼顧更多消費者需求，目前關(guān)于新增車型更多配置消息尚待官方公布。

　　動力方面，新增車型將繼續(xù)搭載1.5L i-VTEC 地球夢技術(shù)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大動力輸出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，匹配CVT變速箱。

● 廣汽本田奧德賽福祉車

　　廣汽本田奧德賽福祉車在2016廣州車展上市，售價32.18-35.48萬元。福祉車是為了幫助那些行動不便人士能夠更方便的出行而設(shè)計。

 　　奧德賽福祉車與普通版車型外觀相同，最大的不同體現(xiàn)在座艙內(nèi)。車內(nèi)第二排右側(cè)座椅經(jīng)過改裝，可以自動移動，方便乘客上下車，而左側(cè)依然是普通的座椅設(shè)計。右側(cè)座椅因為需要移動，所以造型和左側(cè)座椅有所不同，并不是類似頭等艙風(fēng)格。車內(nèi)其他細節(jié)與普通奧德賽并沒有太多區(qū)別，依然是三排座椅設(shè)計。

　　動力方面也沒有任何改動，依就是2.4L引擎搭配CVT變速箱。福祉車是對于行動不便人士的關(guān)懷，也從一定程度上體現(xiàn)了一個廠家的人文關(guān)懷。

● 東風(fēng)標致全新4008

　　東風(fēng)標致全新4008于11月16日廣州車展前夕上市，新車提供1.6THP、1.8THP兩款發(fā)動機，共推出6款車型，售價為18.57-27.37萬元，詳見下表：

　　東風(fēng)標致4008基于海外新一代標致3008打造。沒錯，東風(fēng)標致沒有按常規(guī)出牌，直接把海外新一代3008國產(chǎn)后命名為4008。東風(fēng)標致4008不再是三菱勁炫ASX的兄弟車型。

　　海外版新一代標致3008采用EMP2平臺，尺寸和空間都比前作更給力，而國產(chǎn)標致4008在此基礎(chǔ)上還進行了加長。相比現(xiàn)款標致3008，東風(fēng)標致4008車身加長了75mm，軸距(2730mm)增加117mm，長寬高分別為4510×1850×1662mm，整體大了一圈。

　　外觀方面，全新4008采用了標致最新的家族式設(shè)計語言，前臉采用點陣式進氣格柵，配合全新獅眼大燈組。尾燈采用獅爪造型設(shè)計，與前大燈組呼應(yīng)。

　　東風(fēng)標致4008全系裝備有點陣式進氣格柵、LED尾燈、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、電子換擋、電子手剎、8寸觸控屏、后排座椅2/3-1/3可折疊、空氣過濾系統(tǒng)、駕駛員注意力警示系統(tǒng)(行駛時間監(jiān)控)、手機互聯(lián)系統(tǒng)。

　　而中配在此基礎(chǔ)上增加了全景天窗、12.3寸全液晶儀表盤、多功能真皮方向盤、駕駛位座椅8向電動調(diào)節(jié)、自動雙區(qū)空調(diào)等。

　　標致全新的i-Cockpit內(nèi)飾設(shè)計理念也獨具風(fēng)格，強調(diào)質(zhì)感的同時營造了滿滿的科技氛圍，12.3英寸全液晶儀表盤+8英寸中控屏頗為亮眼，中控按鍵更是極具格調(diào)。

　　高配則在中配的基礎(chǔ)上增加了多路況適應(yīng)系統(tǒng)、真皮座椅、副駕駛位8向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱及腰托、抗過敏原過濾器、負離子發(fā)生器、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、主動盲區(qū)檢測、180°可視泊車輔助、限速信息提醒及速度自適應(yīng)、車道保持輔助等配置。

　　全新4008提供1.6THP和1.8THP兩款動力可選，全系均匹配6速手自一體Tiptronic變速箱，油耗分別為6.4L/100km和6.6L/100km。另外，雖然4008全系不帶s四驅(qū)系統(tǒng)，但它所搭載的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)以及相對充裕的離地間隙，還是能讓它擁有一定的全地形能力的，特別是通過性方面。