【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑這一波造車熱隨著蔚來(lái)電動(dòng)車的發(fā)布終于進(jìn)入高潮，直接擊中了一波長(zhǎng)久被PPT忽悠吃瓜群眾的G點(diǎn)，在樂(lè)視Lesee剛剛爆出財(cái)務(wù)問(wèn)題，前景堪憂的時(shí)候，蔚來(lái)似乎直接來(lái)了一劑強(qiáng)心針。

● 紐北最速電動(dòng)車，沒(méi)毛病

　　11月21日，蔚來(lái)汽車在倫敦正式發(fā)布了它的英文品牌——NIO及全新LOGO，還有其首款量產(chǎn)車型EP9，更帶來(lái)了一個(gè)足以在未來(lái)幾天內(nèi)刷屏的數(shù)字，7分05秒。

蔚來(lái)EP9電動(dòng)車

蔚來(lái)汽車LOGO

　　整場(chǎng)發(fā)布會(huì)看完，創(chuàng)始人李斌和李想的對(duì)話中，對(duì)于蔚來(lái)的首款作品有著掩飾不住的自豪和欣喜，畢竟是自己親手造出來(lái)的，拿下來(lái)紐北最快電動(dòng)車這個(gè)稱號(hào)，當(dāng)然值得這場(chǎng)發(fā)布會(huì)全程的笑容。

　　另外，做一個(gè)對(duì)比，不考慮那些小廠的牛鬼蛇神，民用最快量產(chǎn)車保時(shí)捷918紐北圈速為6分57秒，這樣看來(lái)，蔚來(lái)EP9厲不厲害這個(gè)問(wèn)題就有了結(jié)論：挺厲害，沒(méi)毛病。

　　簡(jiǎn)單列舉下EP9的基本參數(shù)，它搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大輸出功率1000kW(1360PS)，0-200km/h加速時(shí)間7.1s，極速313km/h。

　　發(fā)布會(huì)上，李斌還介紹了它的可換電池設(shè)計(jì)，點(diǎn)子早就有人想到，但是能做出來(lái)，還是得夸下EP9的創(chuàng)新之處。按照官方說(shuō)法，EP9在快充模式下充滿電需45分鐘，續(xù)航里程為427km。

● 120萬(wàn)美刀，限量6臺(tái)，EP9的意義何在？答：打廣告

　　看完性能總得考慮下價(jià)格，EP9的售價(jià)高達(dá)120萬(wàn)美元，啥概念，依舊是拿保時(shí)捷918對(duì)比，后者售價(jià)為84萬(wàn)美元，看來(lái)蔚來(lái)這售價(jià)還是對(duì)得起它的性能的。

　　但是又有一個(gè)問(wèn)題，918限量是918臺(tái)，蔚來(lái)EP9呢，9臺(tái)？No，只有區(qū)區(qū)6臺(tái)。所以到這兒就應(yīng)該開清楚了，這貨原來(lái)根本就沒(méi)打算量產(chǎn)。除去創(chuàng)始人李斌和李想各自預(yù)定的一臺(tái)，剩下4臺(tái)直接在他們的朋友圈就能內(nèi)部消化掉了。

　　那只有區(qū)區(qū)6臺(tái)還賣得貴炸天的蔚來(lái)EP9到底是干嘛用的？很簡(jiǎn)單，三個(gè)字，打廣告。

　　李想自己也在微博里說(shuō)了：雷克薩斯、特斯拉開始打入汽車市場(chǎng)的時(shí)候，都是先從高端開始，不斷往下探索，再配合商業(yè)模式的創(chuàng)新，才有機(jī)會(huì)。特斯拉的第一輛車是跑車Roadster，雷克薩斯的第一輛車是旗艦LS，蔚來(lái)很明確就是這樣的發(fā)展路徑。

● 量產(chǎn)車路在何方？求不忽悠

　　根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)李斌和李想的對(duì)話，EP9的數(shù)字尾標(biāo)“9”代表了電動(dòng)車性能，而9在蔚來(lái)電動(dòng)車?yán)镆呀?jīng)是頂級(jí)數(shù)字了。2017年，蔚來(lái)就將推出更加親民的電動(dòng)車，按照前面的命名規(guī)則，估計(jì)就是EP6\EP5\EP4……啥的。

　　大部分吃瓜群眾可能很難明白一個(gè)道理，不計(jì)成本的造一臺(tái)超跑容易，但是精打細(xì)算，在有限的成本內(nèi)造出一臺(tái)實(shí)用的民用車其實(shí)難度要大得多。這也是為什么造超跑的小作坊在歐洲有一堆，但是能在全世界大量出貨家用車的永遠(yuǎn)只有那幾家。

　　按照未來(lái)計(jì)劃，蔚來(lái)在江蘇投資30億的XPT已經(jīng)正式開工，電機(jī)、電池、電控都是他們自己生產(chǎn)，不過(guò)量產(chǎn)車不比超跑，最終結(jié)果如何，咱們還得接著等。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）