2016款三菱Lancer GT

　　早在2015年，資源匱乏的三菱已經(jīng)宣布將放棄轎車業(yè)務(wù)，將重心轉(zhuǎn)移至SUV、皮卡、插電混動技術(shù)等方面。三菱LANCER車型成為了犧牲品，而享譽車壇的經(jīng)典車系三菱EVO也被宣告停產(chǎn)。2015年10月，美規(guī)版的三菱LANCER Evolution Final Edition發(fā)布也成為了經(jīng)典的絕唱。

2016款三菱Lancer GT

　　而近日，有國外媒體預(yù)測，并入日產(chǎn)旗下的三菱或借力日產(chǎn)回歸，新一代的三菱LANCER車型或?qū)?a target="_blank" class="cmsLink">雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的CMF平臺打造。CMF平臺是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟為豐富產(chǎn)品線、節(jié)約成本開發(fā)的模塊化平臺，整個平臺由發(fā)動機模塊、駕駛艙模塊、前部底盤以及后部底盤4個模塊以及電控部件組成。該平臺支持轎車及SUV產(chǎn)品，目前雷諾科雷傲以及日產(chǎn)奇駿等車型均是基于該平臺打造。

三菱LANCER Evolution Final Edition

　　此前，三菱LANCER憑借不錯的綜合表現(xiàn)、優(yōu)異的改裝潛力以及相對低廉的售價受到車迷的喜愛，而三菱EVO車型更是憑借在WRC賽場上的精彩表現(xiàn)享譽車壇。LANCER以及EVO車型的停產(chǎn)令不少粉絲心痛不已，但未來如果基于以節(jié)約成本為主要考量之一的CMF平臺能否復(fù)活這一經(jīng)典車型的精髓讓人期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）