【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在慶祝100周年之際，寶馬提出了全新“第一戰(zhàn)略”為未來發(fā)展描繪出清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。寶馬集團(tuán)2016年在華交出了滿意的成績(jī)單，銷量將突破50萬，增長(zhǎng)率在10%以上。

　　在2016寶馬中國(guó)迎新年媒體溝通會(huì)上，CEO康思遠(yuǎn)透露，2017年寶馬集團(tuán)將在中國(guó)推出14款新產(chǎn)品。5系今年在國(guó)內(nèi)銷量超過15萬輛，明年這款中流砥柱的車型將迎來換代；還有首款豪華品牌的中國(guó)特供車型，前驅(qū)的1系轎車；被冠以史上最速寶馬7系的名號(hào)，擁有M部門神力加持的M760Li；另外，國(guó)內(nèi)最暢銷的MINI車，也是國(guó)人最愛的“鄉(xiāng)下人”COUNTRYMAN也終于換代…… 

● 華晨寶馬1系四門轎車(F52)

　　新車看點(diǎn)：曾經(jīng)的“自吸、直六、后驅(qū)”變成了“渦輪、三缸、前驅(qū)”

1系四門轎車下線

　　自上一年2015廣州車展的Compact Sedan概念車開始，編者就開始翹首以待全新前驅(qū)1系四門轎車登場(chǎng)。果然在一年后的2016廣州車展，該車量產(chǎn)版終于發(fā)布。寶馬1系轎車此前已經(jīng)在鐵西工廠下線，上市時(shí)間是在春節(jié)后，大家過年得厚著臉皮多討紅包了。

　　寶馬1系四門轎車的外觀沒有任何驚喜，用Compact Sedan概念車套上2系A(chǔ)ctive Tourer量產(chǎn)車的元素便是。前臉采用標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，配備了帶有寶馬風(fēng)格日間行車燈的全LED頭燈，燈組內(nèi)樣式和3系類似。

　　車尾造型借鑒了3系的設(shè)計(jì)，雙邊共兩出的排氣看起也更加運(yùn)動(dòng)。與3系一樣，1系四門轎車也會(huì)提供多款外觀套件可選，目前得知的有三款，猜測(cè)分別為風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝，豪華設(shè)計(jì)套裝，M運(yùn)動(dòng)型。

　　全新1系四門轎車的車身尺寸為4456×1803×1446mm，軸距2670mm，并沒有加長(zhǎng)，大小跟A3差不多。

　　新車共推出9種不同樣式的輪圈，其中118i車型可選裝16/17/18寸輪圈、120i與125i車型可選裝17/18寸輪圈。此外，新車根據(jù)車型的不同還將有兩種配色的外后視鏡、天窗、前/后雷達(dá)、抬頭顯示以及后攝像頭等。

　　1系四門轎車的內(nèi)飾與進(jìn)口的后驅(qū)1系五門掀背車有不少差異，整體設(shè)計(jì)與同為UKL前驅(qū)平臺(tái)的2系A(chǔ)ctive Tourer基本相同。新車中控臺(tái)采用略微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，并配備了大尺寸顯示屏。擋把造型X1、2系旅行車相同。此外像iDrive系統(tǒng)、電子手剎、駕駛模式選擇等配置也沒有少。

　　1系四門轎車動(dòng)力與2系A(chǔ)ctive Tourer相同，1.5T三缸渦輪增壓引擎搭配6AT變速箱；高低功率版的2.0T四缸渦輪增壓引擎搭配8AT變速箱。

　　1系四門轎車是寶馬專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，也是寶馬首款前驅(qū)轎車，該車僅在中國(guó)生產(chǎn)和銷售。

◇ 新車前瞻：

　　 不僅有德原朗，現(xiàn)在德系豪華品牌還有德原1。我們所理解的寶馬轎車，應(yīng)當(dāng)是自吸、直六、后驅(qū)。然而在廣州車展首發(fā)的寶馬1系轎車一次性全顛覆，渦輪、三缸、前驅(qū)。

　　現(xiàn)在一線豪華品牌也開始為中國(guó)市場(chǎng)量身定制車型了�？梢灶A(yù)見的是，只要定價(jià)不過分，德原1會(huì)跟德原朗一樣成為爆款。寶馬沒必要跟錢過不去。

　　對(duì)于Bimmers來說，寶馬有了德原1這樣的搖錢樹來圈錢，才能有資本給M部門砸錢繼續(xù)推出令人腎上腺素爆發(fā)的性能車；而對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者來說，花20萬買一條寶馬車鑰匙，誘惑力太大……

● 華晨寶馬5系Li（G38）

　　新車看點(diǎn)：小7系登場(chǎng)，小S(E級(jí))接招

華晨寶馬5系Li M運(yùn)動(dòng)型（G38）

　　寶馬新一代5系(G30)將在2017年1月的北美車展發(fā)布，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版的全新5系Li(G38)預(yù)計(jì)會(huì)在2017上海車展首發(fā)。更大更帥更輕的寶馬5系無論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力科技都儼然是一臺(tái)7系縮小版。喜歡7系的消費(fèi)者有福了，以后你們就可以花7系的一半價(jià)錢享受小7系了。

海外版新5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版(G30)

　　同樣的設(shè)計(jì)語言，新5系少了一絲7系的臃腫，顯得更加魁梧結(jié)實(shí)。新5系采用全新的CLAR平臺(tái)打造，并使用了更多的高強(qiáng)度鋼和更加輕盈的鋁制材質(zhì)，因此新車整備質(zhì)量降低了100kg。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的5系車身長(zhǎng)度為4935mm，軸距2974mm，尺寸只是微微大了幾厘米。預(yù)計(jì)未來國(guó)產(chǎn)的5系Li尺寸也不會(huì)比現(xiàn)款大太多。

　　新5系跟7系一樣都有M運(yùn)動(dòng)套件可選，包括車頭更大范圍的黑色進(jìn)氣格柵，車身的運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。

 寶馬540i M運(yùn)動(dòng)型

　　前大燈組新增全LED光源設(shè)計(jì)，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風(fēng)格。不過低配車型依舊是氙氣大燈起步。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾。

 寶馬520d運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

　　新車側(cè)面采用了更加鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)前翼子板上還增加與7系相似的鍍鉻裝飾，經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角依舊出現(xiàn)在C柱。車尾變化主要體現(xiàn)在全新尾燈組造型，內(nèi)部采用LED光帶式燈組，視覺效果一流。

 寶馬530d豪華設(shè)計(jì)套裝

　　外觀都一樣了，內(nèi)飾方面新5系和7系區(qū)別更少。配置上，新車將提供LED內(nèi)飾氛圍燈、后排娛樂系統(tǒng)、Nappa真皮的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并支持按摩、通風(fēng)、加熱功能。同時(shí)提供Harman Kardon音響或1400Ｗ的16揚(yáng)聲器Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

　　全新5系搭載iDrive 6.0系統(tǒng)，支持手勢(shì)操作和語音控制，中央10.25英寸顯示屏提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)全新5系還配備有蘋果CarPlay系統(tǒng)和車載Wi-Fi功能（最多可連接10個(gè)設(shè)備）。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)上，新車提供車道偏離警告、車道保持輔助、緊急避讓輔助、帶Stop＆Go功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，同時(shí)駕駛員還可選擇4種不同的駕駛模式。寶馬新5系也將配備與7系相同的帶液晶顯示屏的智能鑰匙，其可顯示新車的續(xù)航里程，并且可通過鑰匙遙控車輛行駛。

　　新5系將全面啟用寶馬新一代引擎。寶馬的新引擎已經(jīng)裝載到新7系和中期改款的3系，熟悉的車迷也不會(huì)陌生。未來國(guó)產(chǎn)的新5系Li預(yù)計(jì)會(huì)有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同動(dòng)力的車型。傳動(dòng)方面均為8速Steptronic自動(dòng)變速箱，同時(shí)寶馬還可為部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 寶馬530e iPerformance

　　全新5系的插電式混動(dòng)版530e iPerformance，動(dòng)力由520i上的那臺(tái)2.0T引擎與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率與530i一樣都是185kW(252PS)，峰值扭矩則為420Nm。530e iPerformance純電動(dòng)續(xù)航里程45km，綜合油耗2.0L/100km。

◇ 新車前瞻：

　　 5系今年在售出了超過15萬輛，是寶馬旗下在國(guó)內(nèi)最暢銷的車型，月銷量甚至屢次力壓這個(gè)級(jí)別曾經(jīng)的霸主奧迪A6L。作為一款豪華品牌中大型轎車有時(shí)甚至比雅閣這類主刷銷量的非豪華品牌的中型車還好賣。一方面感嘆國(guó)內(nèi)土豪真多，另外一方面的也不得不佩服5系的實(shí)力。

　　新5系儼然是一輛“小7系”，未來面對(duì)“小S”的攻勢(shì)時(shí)，換代后的5系依舊只能以降價(jià)來留住準(zhǔn)備加價(jià)買E級(jí)的客人嗎？寶馬當(dāng)然不會(huì)允許這成為現(xiàn)實(shí)。輕量化車身，手勢(shì)控制，主動(dòng)反饋?zhàn)�椅，后輪主�?dòng)轉(zhuǎn)向，全新動(dòng)力系統(tǒng)，新5系習(xí)得一身技能本領(lǐng)準(zhǔn)備踏上爭(zhēng)霸之路。

● 華晨寶馬X1 xDrive25Le

　　新車看點(diǎn)：為土豪解決牌照問題而生

　　華晨寶馬X1 xDrive 25Le于6月份在鐵西工廠正式下線，該車是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，所有設(shè)定均符合國(guó)內(nèi)的新能源政策。

　　新X1插電式混動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細(xì)節(jié)方面有所不同，如藍(lán)色進(jìn)氣格柵、左前翼子板上的充電口和i標(biāo)識(shí)，輪轂中心的logo也多了一圈藍(lán)色。

　　在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，同樣與普通版國(guó)產(chǎn)X1一致。

　　X1插電式混動(dòng)版車型在內(nèi)飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車還配備了追尾碰撞警告等配置。

　　eDrive驅(qū)動(dòng)模式選擇按鈕讓你可以在AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三種模式之間切換，時(shí)速過了90km/h或深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入。

　　動(dòng)力總成由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，1.5T引擎最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，為前輪提供動(dòng)力；而電動(dòng)機(jī)的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，為后輪提供動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

　　全新X1混動(dòng)版采用的10.7kWh高壓鋰電池正是來自于國(guó)產(chǎn)品牌寧德時(shí)代，其60km純電最大續(xù)航、1.8L/100km油耗、35L油箱等參數(shù)均符合中國(guó)所有的新能源政策

　　全新X1插電式混動(dòng)版購(gòu)車用戶能夠獲贈(zèng)寶馬免費(fèi)安裝的充電樁或是國(guó)家電網(wǎng)的充電卡，3.7小時(shí)即可充滿，而用戶可享受2年或1920小時(shí)的免費(fèi)服務(wù)，高壓鋰電池組享受8年或12萬公里的保修服務(wù)。

　　寶馬集團(tuán)通過“即時(shí)充電（ChargeNow）”服務(wù)，聯(lián)合第三方推動(dòng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)充電樁數(shù)量將達(dá)到1500個(gè)，覆蓋全國(guó)10個(gè)城市；到2017年，充電樁將計(jì)劃提升到2500個(gè)，私人充電網(wǎng)絡(luò)推廣到54個(gè)城市�；�于BMW互聯(lián)駕駛的導(dǎo)航系統(tǒng)還整合了公共充電站信息，方便駕駛者隨時(shí)查找可用的充電樁。　　

　　華晨寶馬接下來還會(huì)推出合資自主品牌之諾的插電式混合動(dòng)力SUV——之諾60H。

◇ 新車前瞻：

　　 全新X1插電混動(dòng)版是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，所有設(shè)定均符合國(guó)內(nèi)的新能源政策，這樣看來混動(dòng)之后的X1可以說在同級(jí)別擁有了一份獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。