【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月3日，國務院辦公廳發(fā)文，率先對電器電子、汽車、鉛蓄電池和包裝物等產(chǎn)品實施生產(chǎn)者責任延伸制度，并明確了包括汽車在內(nèi)的各類產(chǎn)品的工作重點。到2020年，建立電動汽車動力電池回收利用體系。

　　根據(jù)國務院印發(fā)的《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，以汽車產(chǎn)品為例，要制定生產(chǎn)者責任延伸政策指引，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)利用售后服務網(wǎng)絡與符合條件的拆解企業(yè)、再制造企業(yè)合作建立逆向回收利用體系，建立電動汽車動力電池回收利用體系，并加快修訂包括報廢汽車回收管理辦法在內(nèi)的各類回收處理管理條例。

比亞迪元EV版電動車

　　此外，方案提出，到2020年，生產(chǎn)者責任延伸制度相關政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設計取得重大進展，重點品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達到40%。到2025年，生產(chǎn)者責任延伸制度相關法律法規(guī)基本完善，產(chǎn)品生態(tài)設計普遍推行，重點產(chǎn)品的再生原料使用比例達到20%，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達到50%。

知豆電動車

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國電動車保有量將超過500萬輛。國家電動汽車動力電池回收利用體系2020年才建立，那么從現(xiàn)在到2020年，電動車電池處理將是一個大問題。（文：太平洋汽車網(wǎng) 歐陽永樂）