【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】這可能是史上最被全人類接受的一代Mustang，先后進(jìn)入之前從未涉足的英國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)并且都有不錯(cuò)表現(xiàn)，2013年底發(fā)布之后，日前迎來中期改款。外觀、配置改動(dòng)之外，中期改款的Mustang將此前6AT變速箱直接升至10AT，可謂鳥槍換炮。

　　從外觀說起，主要調(diào)整的是下半部分設(shè)計(jì)，另外大燈組造型和尾燈的點(diǎn)亮效果也有變化，平心而論，筆者覺得是不如現(xiàn)款了。還好，GT車型車尾升級(jí)到四出排氣稍微能緩和下心情。

　　這種主觀意見就此打住，新車增加3種全新車漆、12種不同樣式輪轂可選，不管設(shè)計(jì)好不好，多給消費(fèi)者選擇大家還是開心的。

　　車內(nèi)改動(dòng)不多，除了在門把手和中控臺(tái)上更換鋁合金材質(zhì)外，12寸全LED儀表盤是最大亮點(diǎn)，這也是福特品牌旗下第一款用上全LED屏的車型，Mustang在福特品牌中的地位也一目了然。

　　這套屏幕提供多種顯示模式，甚至配有專門的賽道顯示模式：轉(zhuǎn)速被放置在中央顯眼位置，此外，還能顯示單圈時(shí)間和平均車速。不管實(shí)不實(shí)用，這態(tài)度是到位了。

　　此次改款還讓Mustang第一次有了駕駛輔助系統(tǒng)，如行人檢測(cè)、車距警報(bào)、車道偏離警告、車道保持協(xié)助和駕駛員報(bào)警系統(tǒng)。

　　駕駛部分才是Mustang的核心，之前僅在Mustang Shelby GT350/ GT350R上出現(xiàn)的MagneRide電磁懸掛現(xiàn)在下放至普通Mustang車型，別想太多，這肯定是選裝組件。同樣作為選裝組件出現(xiàn)的還有主動(dòng)排氣系統(tǒng)。

　　新款Mustang另增加了MyMode記憶的功能：允許用戶保存他們喜歡的駕駛模式設(shè)置，包括懸架參數(shù)設(shè)定、轉(zhuǎn)向偏好等，類似于自定義駕駛模式，不過這個(gè)可以記憶，對(duì)一臺(tái)性能車而言很實(shí)用。

　　所有車型都將獲得新的減震器，另外，后懸增加了一塊交叉軸提高了橫向剛性，而穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化之后會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)帶來更加積極相應(yīng)。

　　GT車型上搭載的5.0L V8被回爐再造，首次應(yīng)用雙噴射系統(tǒng)，不同工況下可在高壓缸內(nèi)直噴和低壓歧管噴射之間切換，在提高低扭的同時(shí)還能增加高轉(zhuǎn)輸出功率，并且還能擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這種一舉三得的好事到到底是怎么想出來的。

　　最后，最有噱頭的一點(diǎn)，之前的6AT變速箱被升至10AT，這也是福特旗下第二臺(tái)用上10AT車型（第一臺(tái)是F-150 Raptor）。與以前的6速相比，新的10速變速器具有更快的換擋時(shí)間，更好的低速響應(yīng)并能顯著減少摩擦產(chǎn)生的動(dòng)力損失。

　　當(dāng)然，一臺(tái)有情懷的性能車，手動(dòng)變速箱還是得提供的，二擋7300轉(zhuǎn)破百全靠一臺(tái)6MT。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）