第四代鈴木Swift(國(guó)內(nèi)稱(chēng)雨燕/速翼特)的歐版車(chē)型在日內(nèi)瓦車(chē)展全球首發(fā)。新車(chē)更強(qiáng)更寬敞，最重要的是更節(jié)能。下面我們花幾分鐘看個(gè)視頻全面了解一下新車(chē)。

　　新一代Swift的外觀更加流暢動(dòng)感，侵略性更強(qiáng)。新車(chē)換裝新型六角形進(jìn)氣格柵，搭配LED燈組更顯領(lǐng)動(dòng)，尾部的圓潤(rùn)的LED燈組和涂黑的ABC柱，營(yíng)造出一種懸浮式車(chē)頂?shù)脑煨汀?/p>

　　新一代Swift的車(chē)身尺寸更大，長(zhǎng)寬高為3840mm/1695mm/1500mm，軸距2450mm，寬了40mm，矮了15mm，后備廂空間增加25%至254L，前后排空間都有所增加。值得一提的是，新車(chē)再度削減了30kg的重量，SZ3配置下的新Swift只有890kg重。

　　新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍以簡(jiǎn)潔為主，全新的三輻式多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，中控大尺寸觸摸屏亮眼，兼容蘋(píng)果CarPlay和安卓車(chē)載智能系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新一代Swift歐版車(chē)型搭載一臺(tái)K12C型1.2L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率66kW(90PS)，峰值扭矩120Nm，匹配5MT/CVT變速箱。前驅(qū)版11.9破百，四驅(qū)版12.6秒破百。

　　雨燕和速翼特，前者2005年同步國(guó)產(chǎn)，12年沒(méi)有進(jìn)行過(guò)換代；后者雖然是進(jìn)口銷(xiāo)售，但17.88萬(wàn)的售價(jià)套在鈴木小型車(chē)上總感覺(jué)有點(diǎn)格格不入。

長(zhǎng)安鈴木雨燕

鈴木速翼特

　　就目前來(lái)看，鈴木暫時(shí)還沒(méi)見(jiàn)有引入新一代Swift的跡象，在國(guó)內(nèi)談到好玩的小型車(chē)，相信大家首先想到的都是GK5超跑，萬(wàn)年不更新的雨燕幾乎都要大家遺忘了。

 點(diǎn)評(píng)：

　　在國(guó)內(nèi)雨燕真是讓人又愛(ài)又恨，雖然是輛好玩的小車(chē)，但一邊是12年不換代長(zhǎng)壽堪比桑塔納的國(guó)產(chǎn)雨燕，另一邊是售價(jià)高達(dá)17萬(wàn)多的進(jìn)口速翼特，作為擅長(zhǎng)打造小型車(chē)的鈴木在國(guó)內(nèi)淪落到這般田地，誰(shuí)要背鍋呢？是鈴木？還是……

　　歐寶Crossland X在2017日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)，該車(chē)和沃克斯豪爾Crossland X屬于同款車(chē)型換標(biāo)版，之前同屬通用集團(tuán)旗下。不過(guò)剛剛在3月6日，PSA集團(tuán)宣布從通用手中收購(gòu)歐寶和沃克斯豪爾，本來(lái)預(yù)測(cè)這臺(tái)全新小型SUV未來(lái)極有可能由別克換標(biāo)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，現(xiàn)在，它的國(guó)產(chǎn)前景變得撲朔迷離起來(lái)。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4212/1765/1590mm，和沃克斯豪爾Crossland X略有差異。作為對(duì)比，同為通用旗下的小型SUV昂科拉長(zhǎng)寬高分別為4278/1781/1648mm，軸距2555mm，所以這車(chē)定位比昂科拉更低。

　　造型方面，這臺(tái)新車(chē)擁有濃厚的通用家族風(fēng)，格柵部分和別克昂科拉高度一致，大燈組更是幾乎就沒(méi)調(diào)整過(guò)。不過(guò)側(cè)面線條十分流暢，A柱起一致延伸至車(chē)尾的鍍鉻裝飾也拉伸了視覺(jué)效果。另外，雙色的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)小車(chē)更顯精致。

　　車(chē)內(nèi)，從放線盤(pán)到換擋桿你都是和別克通用的組件，一點(diǎn)都不陌生。中控臺(tái)嵌入一塊8英寸的觸摸顯示屏，下方為功能性按鍵，整體造型簡(jiǎn)潔有富有層次。

　　就像前文所說(shuō)的一樣，原本預(yù)測(cè)這臺(tái)全新小型SUV未來(lái)極有可能由別克換標(biāo)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，但由于PSA集團(tuán)從通用手中收購(gòu)歐寶和沃克斯豪爾而變得撲朔迷離起來(lái)。由于以前在通用旗下時(shí)都是打輔助角色，歐寶在華錯(cuò)過(guò)了不少機(jī)會(huì)，于是在2015年徹底退出了中國(guó)市場(chǎng)。想深入了解歐寶在華經(jīng)歷的同學(xué)可以戳下面的鏈接好好了解一下：

　　目前PSA在華有標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR兩款小型SUV，從尺寸上看，歐寶Crossland X是和兩者有所沖突的，如果拉來(lái)中國(guó)市場(chǎng)，很有可能會(huì)導(dǎo)致三個(gè)和尚沒(méi)水喝的尷尬局面，所以預(yù)計(jì)這款小型SUV入華機(jī)會(huì)還是比較渺茫的。

 點(diǎn)評(píng)：

　　由于被PSA集團(tuán)收購(gòu)，歐寶Crossland X甚至失去了換標(biāo)別克國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的機(jī)會(huì)，雖然國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)越來(lái)越火，但同時(shí)扔三輛小型SUV在同一個(gè)市場(chǎng)并不是什么聰明的舉動(dòng)。三個(gè)和尚無(wú)水喝的道理相信大家都懂的，更何況前兩個(gè)和尚挑水喝都已經(jīng)挑得不是很輕松了。

　　在2017日內(nèi)瓦車(chē)展前夕的大眾之夜上，斯柯達(dá)明銳RS 245正式發(fā)布，新車(chē)提供包含掀背轎車(chē)和旅行車(chē)版本可選，動(dòng)力直接源自高爾夫GTI Performance，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率已經(jīng)達(dá)到180kW(245PS)。

　　相對(duì)于明銳RS 230，RS 245做出的升級(jí)包括但不僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的提升，其中就包含RS 245系列獨(dú)享的電子限滑差速器，這個(gè)是在明銳任何其它版本上都看不到的配置，連選裝都沒(méi)得選。再對(duì)比普通版明銳， RS 245系列標(biāo)配19英寸大輪轂，還采用了更加運(yùn)動(dòng)調(diào)教的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，離地間隙減少14mm，為了提高過(guò)彎表現(xiàn)，后輪軸還加長(zhǎng)了38mm。

　　明銳RS 245將取代此前發(fā)布的明銳RS 230，奪得最速量產(chǎn)明銳的名號(hào)，新車(chē)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率已經(jīng)達(dá)到180kW(245PS)，最大扭矩達(dá)370Nm。和230系列相比，245系列最大功率提升15PS，最大扭矩提升20Nm至370Nm，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還是可圈可點(diǎn)的。傳動(dòng)部分，將匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。再來(lái)看下性能，三廂車(chē)0-100km/h加速僅需6.6s，旅行版體型稍大，重量也有所增加，成績(jī)稍慢，為6.7s。而極速被限制在250km/h。

　　最速量產(chǎn)明銳、245PS輸出、6.6s破百（旅行版為6.7s），相信不少人都已經(jīng)被這三個(gè)頭銜迷倒了。早年前，斯柯達(dá)曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)過(guò)明銳RS，但由于銷(xiāo)量慘淡而停產(chǎn)。到了2015年明銳RS 230推出，搭載最大輸出230PS的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為6.7s。更重要的是，RS 230是有史以來(lái)首次配備了電子差速器的明銳量產(chǎn)車(chē)型。

2010款上汽大眾斯柯達(dá)明銳RS

斯柯達(dá)明銳RS 230

　　另外從我們獲悉的斯柯達(dá)新車(chē)入華規(guī)劃中得知，斯柯達(dá)將會(huì)在年內(nèi)引入柯迪亞克、新款明銳Scout以及全新Yeti到國(guó)內(nèi)，而明銳RS 245則未在官方計(jì)劃之內(nèi)。

點(diǎn)評(píng)：

　　斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)總是給人一種定位低于大眾的感覺(jué)，高爾夫GTI Performance尚且不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，明銳RS 245的入華之路就更加渺茫了。最速量產(chǎn)明銳頭銜雖然響，但斯柯達(dá)還是明白自己肩負(fù)的使命是在中國(guó)市場(chǎng)努力掙錢(qián)填大眾排放門(mén)的坑。

　　在2017日內(nèi)瓦車(chē)展上，菲亞特帶來(lái)了幾款特別版車(chē)型，其中就有菲亞特124 Spider Europa/Tipo S-Design等幾款特別版車(chē)型。菲亞特124 Spider Europa基于124 Spider車(chē)型打造，采用Passione Red（激情紅）車(chē)漆涂裝。

　　隨著馬自達(dá)和菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)的合作加深，菲亞特124Spider采用了馬自達(dá)MX-5的平臺(tái)打造，兩者的關(guān)系相信不用我多說(shuō)大家都想到。而根據(jù)最新消息，新一代馬自達(dá)MX-5將于2017年內(nèi)以進(jìn)口車(chē)形式入華銷(xiāo)售。

 　　菲亞特Tipo則是Bravo的換代車(chē)型，不過(guò)平臺(tái)換作了GM Fiat Small platform，比菲翔/菲躍更小巧。Tipo S-Design特別版采用特殊的Metropoli Grey車(chē)漆，特制中網(wǎng)與雙五輻式雙色鋁合金輪圈。

點(diǎn)評(píng)：

　　菲亞特品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量較為慘淡，在歐洲倒是有一席之地，小跑車(chē)這個(gè)市場(chǎng)原本就小，菲亞特124Spider和馬自達(dá)MX-5同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)顯然是不明智的，加上有消息傳出馬自達(dá)MX-5要進(jìn)口了，菲亞特124Spider就沒(méi)必要來(lái)湊熱鬧了吧。菲亞特Tipo小巧的身材顯然更加合適歐洲市場(chǎng)，進(jìn)入以大為美的中國(guó)市場(chǎng)的可能性幾乎為0，普通版車(chē)型尚且不會(huì)入華，特別版就更加不用說(shuō)了。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸杰豪）