【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)外媒報道，日產(chǎn)電動汽車部門高級經(jīng)理Tim Gallagher稱，新一代日產(chǎn)聆風將于2017年9月全球發(fā)布，并在2017年底于歐洲上市發(fā)售。全新聆風或?qū)⒋钶d自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程可能超過322公里。（本文配圖為日產(chǎn)IDS概念車）

　　第二代聆風的造型會繼承IDS概念車的設計元素。電池組方面換代聆風也與IDS概念車一樣裝備容量達到60kW.h的全新電池組，相比現(xiàn)款車型電池容量增加1倍。

　　雷諾和日產(chǎn)將再次合作共同開發(fā)一個全新的電動車通用平臺，而下一代的雷諾ZOE以及日產(chǎn)聆風都將基于該平臺打造，并共享電動機。據(jù)外媒預測，其續(xù)航里程預計可以超過322km，相比現(xiàn)款160km的續(xù)航里程也有1倍的增長。

　　第二代聆風的造型會繼承IDS概念車的元素。電池組方面換代聆風也與IDS概念車一樣裝備容量達到60kW.h的全新電池組，相比現(xiàn)款車型電池容量增加1倍。據(jù)外媒預測，其續(xù)航里程預計可以超過322km，相比現(xiàn)款160km的續(xù)航里程也有1倍的增長。

　　此前現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)日前在2017年CES電子消費展上透漏了，新一代聆風將搭載日產(chǎn)ProPilot自動駕駛系統(tǒng)。日產(chǎn)ProPilot自動駕駛系統(tǒng)目前僅支持高速路況下的單車道自動駕駛，車輛可自行加速、制動及轉(zhuǎn)向等，工作速度可以達到130km/h，但駕駛員需手握方向盤。

　　日產(chǎn)ProPilot自動駕駛系統(tǒng)預計在2018年可以實現(xiàn)高速路況下多車道自動駕駛，而更完善的自動駕駛模式至少要等到2020年才能實現(xiàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）