【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日有海外媒體曝光了馬自達(dá)在美國申請的一項增程式混動系統(tǒng)專利，該專利上顯示馬自達(dá)或?qū)⑥D(zhuǎn)子發(fā)動機應(yīng)用在其增程式混動系統(tǒng)上。

　　相關(guān)專利圖顯示，該混動系統(tǒng)前橋配備一臺電動機，電池位于底盤中間位置。而內(nèi)燃機、發(fā)電機、油箱及逆變器則被布置在了后橋位置。資料顯示，專利圖中零件編號為9的內(nèi)燃機赫然是一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機。據(jù)悉，該轉(zhuǎn)子發(fā)動機的作用是：在電池組電量不足時，轉(zhuǎn)子發(fā)動機點火工作，帶動發(fā)電機發(fā)電。實現(xiàn)為電池組進(jìn)行充電。

　　另一項專利則顯示是轉(zhuǎn)子發(fā)動機將具備啟停功能，當(dāng)發(fā)動機無需工作時，發(fā)電機將反向驅(qū)動轉(zhuǎn)子到合適的位置以關(guān)閉進(jìn)氣口，防止燃油、機油和尾氣進(jìn)入進(jìn)氣道當(dāng)中。

馬自達(dá)RX-8

　　轉(zhuǎn)子發(fā)動機一直被詬病存在效率低下和尾氣排放問題，但馬自達(dá)歐洲地區(qū)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人田中松博曾表示：類似于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的東西是存在的，但我不能談?wù)摷?xì)節(jié)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能和經(jīng)濟(jì)性是完全可以考慮的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）