【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】質(zhì)量問題不僅是阻礙汽車行業(yè)發(fā)展的一大障礙，同時(shí)也是取決于一款車銷量好壞的一個(gè)重要因素。然而在汽車大批量生產(chǎn)中，總會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因而導(dǎo)致部分批次會(huì)有缺陷，主動(dòng)召回產(chǎn)品進(jìn)行整改也是一個(gè)車企的對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)建立誠(chéng)信口碑的體現(xiàn)。本集我們帶大家回顧一下2017年第一季度日韓品牌的召回信息，看看目前它們都面臨什么樣的問題。

● 本田

部分思鉑睿/思銘召回

　　時(shí)間：2017年3月1日

　　起因：高田氣囊隱患。

　　涉及數(shù)目：39,631輛

　　日前，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年3月1日起，召回部分2012款思鉑睿與思銘車型，共計(jì)39,631輛。

　　召回車型：

　　2011年11月21日至2012年7月13日期間生產(chǎn)的2012款思鉑睿，共計(jì)11,400輛；

　　2011年1月26日至2013年10月12日期間生產(chǎn)的2012款思銘，共計(jì)28,231輛。

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員側(cè)前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，上述安全氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患�！�

　　解決措施：　

　　東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換乘員側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

　　本次召回活動(dòng)是在國(guó)家質(zhì)檢總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。自2014年6月份以來，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題開展了缺陷調(diào)查，并發(fā)布了高田氣囊安全提示。受調(diào)查影響，東風(fēng)本田汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

　　東風(fēng)本田汽車有限公司將通過東風(fēng)本田汽車有限公司特約銷售服務(wù)店向相關(guān)車主發(fā)出通知。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線800-880-9899、400-880-6622進(jìn)行咨詢。車主也可登錄國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號(hào)（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可撥打國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。

部分思域召回

　　時(shí)間：2017年3月31日

　　起因：連接冷卻液膨脹罐的三通閥存在缺陷。

　　涉及數(shù)目：20,420輛

　　因用于連接冷卻液膨脹罐的三通閥存在缺陷，東風(fēng)本田將自2017年3月31日起，召回部分東風(fēng)本田思域，共計(jì)20,420輛。

　　召回范圍：

　　2016年12月8日至2017年1月18日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)本田思域，共計(jì)20,420輛。

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商制造原因，用于連接冷卻液膨脹罐的三通閥靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的孔被飛邊堵塞，導(dǎo)致在更換冷卻液時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留空氣，冷卻液實(shí)際加注量不足。在這種情況下持續(xù)使用車輛，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的警示信息，如果再繼續(xù)使用則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換三通閥，以消除安全隱患。

　　東風(fēng)本田汽車有限公司將通過東風(fēng)本田汽車有限公司特約銷售服務(wù)店向相關(guān)車主發(fā)出通知。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線800-880-9899、400-880-6622進(jìn)行咨詢。車主也可登錄國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號(hào)（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可撥打國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。

● 豐田

部分卡羅拉/威馳召回

　　時(shí)間：2017年2月14日

　　起因：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖閂焊接不當(dāng)/鎖止機(jī)構(gòu)的零件配合不當(dāng)。

　　涉及數(shù)目：287,531輛

　　因部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖閂焊接不當(dāng)/鎖止機(jī)構(gòu)的零件配合不當(dāng)，天津一汽豐田汽車有限公司決定自2017年2月14日起召回部分卡羅拉/卡羅拉雙擎車型；自2017年2月17日起，召回部分威馳車型。

　　召回車輛：

　�。ㄒ唬�2017年1月10日至2017年1月14日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉/卡羅拉雙擎，共計(jì)953輛；

2017款 1.6L GL 手動(dòng)卡羅拉

　�。ǘ�）2013年10月22日至2016年2月20日期間生產(chǎn)的部分威馳轎車，共計(jì)286,578輛。

2014款 1.5L 自動(dòng)智臻版

　　上述召回車輛共計(jì)287,531輛。

　　召回原因：

　�。ㄒ唬�卡羅拉/卡羅拉雙擎：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖閂焊接不當(dāng)，車輛振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致脫焊、產(chǎn)生異響。如果在此狀態(tài)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行開閉操作，鎖閂不能鎖止，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有打開的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　（二）威馳：本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖止機(jī)構(gòu)的零件配合不當(dāng)，機(jī)蓋鎖閂與機(jī)蓋鎖產(chǎn)生間隙。車輛的振動(dòng)可能導(dǎo)致機(jī)蓋鎖閂焊點(diǎn)脫焊，產(chǎn)生異響；如果在此狀態(tài)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行開閉操作，鎖閂可能無法鎖止，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有打開的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　解決措施：

　�。ㄒ唬�卡羅拉/卡羅拉雙擎：天津一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的對(duì)象車輛進(jìn)行點(diǎn)檢，為鎖閂焊接不當(dāng)?shù)能囕v免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以消除安全隱患。

　�。ǘ�）威馳：天津一汽豐田汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，并根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)修理或更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以消除安全隱患。

　　天津一汽豐田汽車有限公司委托一汽豐田汽車銷售有限公司通過掛號(hào)信等方式通知相關(guān)車主，同時(shí)經(jīng)銷店以電話、短信等方式通知相關(guān)車主，安排召回事宜。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線800-810-1210、400-810-1210進(jìn)行咨詢。

部分Mirai燃料電池汽車召回

　　時(shí)間：2017年2月17日

　　起因：輸出電壓方面存在問題，在某些特別的駕駛條件下，例如車輛使用巡航控制爬長(zhǎng)坡，加速踏板被踩到節(jié)氣門全開位置時(shí)，電池輸出電壓可能會(huì)超過警戒值。

　　涉及數(shù)目：2,800輛（均與中國(guó)市場(chǎng)無關(guān)）

　　外媒近日?qǐng)?bào)道稱，豐田對(duì)全球范圍內(nèi)的Mirai進(jìn)行全數(shù)召回，數(shù)量達(dá)2,800輛。原因是輸出電壓方面存在問題，在某些特別的駕駛條件下，例如車輛使用巡航控制爬長(zhǎng)坡，加速踏板被踩到節(jié)氣門全開位置時(shí)，電池輸出電壓可能會(huì)超過警戒值。

　　Mirai是豐田首款大批量生產(chǎn)的燃料電池車，動(dòng)力系統(tǒng)由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組、儲(chǔ)氫罐和交流電機(jī)等組成，最大輸出功率達(dá)到了114kW(155PS)。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，氫燃料電池組的能源效率更為優(yōu)越，3分鐘就可完成氫燃料的加注，車輛行駛時(shí)的排放物只有水，完全做到了零排放。豐田將對(duì)本次召回的車輛進(jìn)行更新燃料電池軟件系統(tǒng)，完成整個(gè)操作需要約半個(gè)小時(shí)，無需額外的費(fèi)用。

　　豐田最初于2014年12月份開始銷售氫燃料Mirai汽車，力圖引領(lǐng)該新興技術(shù)行業(yè)。盡管氫燃料供應(yīng)站不足仍然是混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)大眾化消費(fèi)的主要障礙，但豐田已經(jīng)開始推廣燃料電池汽車，將其視為推動(dòng)新一代混合動(dòng)力汽車發(fā)展最明智選擇。