捷豹發(fā)布F-TYPE 2.0T車型 四缸機(jī)當(dāng)?shù)?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大型旗艦轎車都開始用上2.0T了，跑車上用2.0T也不是什么新鮮事，保時(shí)捷剛剛給718 Boxster/Cayman入門車型換上2.0T，這邊，捷豹也推出了F-TYPE 2.0T，搭載Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，作為入門車型出現(xiàn)。除了普通版外，同時(shí)提供R-DYNAMIC運(yùn)動(dòng)版本。

　　該車官圖已經(jīng)正式發(fā)布，和3.0SC、5.0SC版本最明顯的區(qū)分就是排氣布局。2.0T為中置方形單出；3.0SC為中置圓形雙出；5.0SC為圓形雙邊四出。

　　英國官網(wǎng)已經(jīng)有了2.0T車型售價(jià)，49900英鎊，比3.0SC的版本便宜接近4000鎊。作為參考，目前國內(nèi)3.0SC的起售價(jià)79.8萬，2.0T引入后，起售價(jià)預(yù)計(jì)在60-70萬之間。

　　這臺(tái)Ingenium系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們完全不陌生，在捷豹路虎旗下多款車型上均有配備，在F-TYPE上的調(diào)教為：最大功率221kW(300PS)、最大扭矩400Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將匹配重新調(diào)校后的8擋手自一體變速箱。

　　六缸換四缸后，F(xiàn)-TYPE整車減重52kg，入門車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將比3.0SC V6版本提升16%。所有車型標(biāo)配啟停功能，綜合油耗僅為7.2L/100km。

　　根據(jù)捷豹官方的介紹，該車的前橋部分重量減輕后，將1%的車身重心轉(zhuǎn)移至后方，使車輛擁有更接近于50/50的重量分布。

　　我知道你們一定惦記著性能，可以負(fù)責(zé)任的說，2.0T車型是減價(jià)不減性能，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為5.7s，比現(xiàn)售3.0SC版本只慢了0.4s。另外，極速降低至249km/h，但這個(gè)參數(shù)對(duì)所有人而言，就僅僅是一個(gè)數(shù)字，你根本用不到。

　　想來想去，2.0T的最大遺憾也只剩聲浪上會(huì)有所欠缺，所謂魚與熊掌不可兼得，少了兩汽缸、便宜一大截的情況下能顧得上性能已屬不易，就別要求更多了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）