● 路虎攬勝星脈

　　2017上海車展上，路虎攬勝星脈在國內(nèi)首次公開亮相。攬勝星脈和捷豹F-PACE車型共享全鋁架構(gòu)平臺(tái)研發(fā)，將作為路虎攬勝系列的全新成員，其定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行了詳細(xì)解析，詳情點(diǎn)擊下面圖片鏈接：

● 如果想偷懶，我們也可以用4張圖簡單了解星脈

● 以下是詳細(xì)說明

　　星脈的英文原名為Velar，源自意大利語“velare”，意指掩飾或掩蓋。1966年，為了使有史以來首輛攬勝原型車成為一個(gè)嚴(yán)格保守的秘密，背后的設(shè)計(jì)師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為“Velar”。51年后，“Velar”正式成為了攬勝旗下一款全新車型的名字。

　　新車帶有攬勝家族鮮明的特點(diǎn)，尤其是側(cè)面線條，幾乎和攬勝運(yùn)動(dòng)版一脈相承。尺寸方面，攬勝星脈的長寬高分別為4803/2032/1657mm（寬度為后視鏡折疊后車寬；高度為含車頂行李架），軸距為2874mm。在空間上，尾廂容積為632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾廂容積擴(kuò)充至1731L。

　　作為全新車型，路虎在攬勝星脈上融入了諸多黑科技，新車配備矩陣式全LED大燈、動(dòng)態(tài)進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手（停車伸出，車速提高到5km/h以上，門把手主動(dòng)收起）。另外，攬勝星脈的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd，成為目前最低風(fēng)阻系數(shù)的路虎。

　　全車提供13多種外觀顏色、8種輪轂樣式，尺寸范圍涵蓋18-22英寸。星脈車系共分為標(biāo)準(zhǔn)版、 S版、SE版和HSE版，輪轂標(biāo)配為18英寸，S版升級(jí)19英寸、SE版升級(jí)20英寸、HSE版升級(jí)21英寸，所有都可選22英寸。

　　車內(nèi)，擁有攬勝血統(tǒng)的星脈還是將豪華作為第一要義，大面積皮質(zhì)覆蓋便是最好的證明。同時(shí)，它又是內(nèi)飾最為簡潔的攬勝家族成員，中控面板僅剩下3個(gè)實(shí)體旋鈕，其它功能均在觸控屏上實(shí)現(xiàn)。

　　星脈也是路虎品牌首次搭載Touch Pro Duo infotainment system的車型，配備兩塊10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以傾斜30度，找到適合司機(jī)的位置，細(xì)節(jié)點(diǎn)贊。在功能性上，除了支持常用的5大功能：導(dǎo)航，媒體，電話，新聞和天氣外，還能自動(dòng)搜尋目的地周邊餐廳、停車廠等。這套娛樂系統(tǒng)同時(shí)支持IOS和安卓手機(jī)互聯(lián)，Wi-Fi熱點(diǎn)同時(shí)支持8個(gè)設(shè)備鏈接，馬斯洛底層需求不可怠慢。

　　作為定位豪華的攬勝家族一員，星脈配有后排娛樂，包含兩個(gè)15:9的高清觸摸屏寬屏，配備遙控器和無線耳機(jī)。另外，后座還配有雙USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　安全系統(tǒng)上，除了最基本的6安全氣囊外，星脈還擁有高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含：自適應(yīng)巡航、行人監(jiān)測、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等。

　　攬勝星脈依舊操持了前雙叉臂、后多連桿的懸掛配置，而在汽油和柴油版頂配動(dòng)力上，還可選裝空氣懸掛。最大離地間隙：彈簧懸掛213mm、空氣懸掛251mm。涉水深度：彈簧懸掛600mm、空氣懸掛650mm。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式都不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力來源則包含一系列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，汽油機(jī)包含兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓引擎和一款3.0SC V6雙渦旋機(jī)械增壓引擎。傳動(dòng)方面，所有車型均匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱。

● 新一代雷克薩斯LS500h

　　本屆2017上海車展，雷克薩斯LS500h正式完成國內(nèi)首發(fā)。在新能源革命的論題中，豐田是最不可能繞開的兩個(gè)字。而雷克薩斯LS家族作為豐田所有核心技術(shù)的集大成者，其新品LS500h可謂混動(dòng)屆的新魔王。

　　外觀方面，全新LS融入了四門轎跑車風(fēng)格的動(dòng)感線條，首度采用了6個(gè)側(cè)窗的設(shè)計(jì)，側(cè)窗與側(cè)柱平面之間實(shí)現(xiàn)平滑過渡，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長的車身線條和更加貼近地面的流動(dòng)外形，這些設(shè)計(jì)都是首次應(yīng)用在雷克薩斯LS車型上的。

　　車身尺寸方面，該車寬/高度分別為1900mm和1450mm，別看LS500h比LS600hL“少了個(gè)L”，第五代LS“標(biāo)準(zhǔn)軸距版”的長度就已經(jīng)達(dá)到了5235mm，激增至3125mm的“標(biāo)準(zhǔn)軸距”比現(xiàn)售長軸版的3090mm還要恢弘。

　　內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)的前排座椅擁有冷熱通風(fēng)、按摩和28向電動(dòng)調(diào)整功能，以駕駛為中心所設(shè)計(jì)的中控臺(tái)將顯示資訊的各種顯示幕整合在同一高度，并將所有操控車輛的按鍵集中在駕駛單手可及的范圍內(nèi)。

　　此外，新車的座椅整合冷熱通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)整前后俯仰、指壓按摩等多種功能的Ottoman樣式尊貴后座（埃爾法招牌座椅），提供比以往LS更舒適的乘坐質(zhì)感，以及更佳的后座腿部空間。右后座椅背可向后傾斜達(dá)48度，并可向前傾斜至24度，便于乘客下車。

　　動(dòng)力方面，新車動(dòng)力系統(tǒng)由3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)所組成。其中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為220kW(299PS)，峰值扭矩為348Nm；而電動(dòng)機(jī)功率為44.6kW(60.7PS)；系統(tǒng)綜合最大功率為264kW（359PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車變速箱搭配的是E-CVT再串聯(lián)一臺(tái)4AT，最終模擬出10個(gè)擋位。

● 謳歌TLX長軸版

　　終于等到謳歌的第二款國產(chǎn)車型，國產(chǎn)謳歌TLX-L原型車在2017上海車展上全球首發(fā)，新車有望在年底正式投放市場。入鄉(xiāng)隨俗，進(jìn)入中國市場后，廣汽謳歌對(duì)TLX軸距進(jìn)行加長，L的后綴便是對(duì)中國人民的最大誠意。

 　　目前，海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版的謳歌TLX長寬高分別為4845/1855/1455mm，軸距為2775mm。而國產(chǎn)謳歌軸距有望達(dá)到2900mm。作為對(duì)比，其競爭對(duì)手寶馬3系Li軸距已達(dá)到2920mm。

　　海外在售的新款TLX沿用現(xiàn)款車型2.4L和3.5L V6這兩款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為153kW（208PS），而3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為216kW（294PS），傳動(dòng)系統(tǒng)將分別匹配8速雙離合變速箱和9速手自一體變速器。全系車型均標(biāo)配P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，且3.5L V6車型還將提供選裝SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的選項(xiàng)。

　　引入國內(nèi)后，動(dòng)力系統(tǒng)還不好說，3.5L V6肯定是沒戲，畢竟誰也不想交巨額排量稅。至于2.4L動(dòng)力是保留，還是更換成本田的最新1.5T、2.0T引擎，一切都有可能。