二、中國(guó)首發(fā)28款

　　1、上海通用新君越

　　新君越外觀與去年北京車展上亮相的別克展望概念車非常接近。通用汽車表示，新君威由美國(guó)總部和來自中國(guó)的泛亞汽車技術(shù)中心共同設(shè)計(jì)，而新君威的平臺(tái)由德國(guó)歐寶主導(dǎo)設(shè)計(jì)。這是通用汽車歷史上第一款由亞洲、北美和歐洲共同設(shè)計(jì)的車型。

　　來自中國(guó)的聲音在新君越設(shè)計(jì)過程中起到了重要的作用。新君越的設(shè)計(jì)師稱，必須保證這款車在美國(guó)和中國(guó)具有同樣的吸引力。泛亞汽車主導(dǎo)了新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)等部位的設(shè)計(jì)借鑒了中國(guó)文化中的書法。新君越是通用全球中高級(jí)車平臺(tái)上的第三款產(chǎn)品。

　　按照美國(guó)環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)，新君越屬中級(jí)車。新君越的車身長(zhǎng)度超過5米，比同門兄弟新君威大了一圈，軸距也長(zhǎng)出100毫米。

　　通用此次發(fā)布的新君越搭載兩款全新的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0L和3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配六速手自一體變速器。

　　通用汽車表示，新君越會(huì)在今年夏末秋初開始在美國(guó)堪薩斯州生產(chǎn)。據(jù)了解，新君越也將在上海通用投產(chǎn)。上海通用相關(guān)人士向記者透露，國(guó)產(chǎn)新君越在外觀上與北美亮相的車型出入不會(huì)太大，上海通用會(huì)在美國(guó)投產(chǎn)之后將新君越引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，年內(nèi)就可以在國(guó)內(nèi)上市。“北美亮相的新君越排量較大，我們?cè)趪?guó)產(chǎn)的時(shí)候會(huì)考慮更高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。”該人士表示。

　　2、奔馳新E級(jí)

　　新一代E級(jí)轎車已于北美車展正式亮相，該車將在今年3月份的歐洲市場(chǎng)率先上市。而國(guó)內(nèi)的北京奔馳也將完成E級(jí)轎車的國(guó)產(chǎn)換代工作。新一代E級(jí)轎車的價(jià)格為從入門級(jí)的E220 41,590.5歐元(約合人民幣38.2萬(wàn))，到E500的4驅(qū)車型的70,269.5歐元(約合人民幣64.4萬(wàn))。

　　全新奔馳E級(jí)轎車依舊保持了奔馳穩(wěn)重優(yōu)雅的特點(diǎn)，較在售第四代E級(jí)車更動(dòng)感。在全新奔馳E級(jí)轎車上標(biāo)志性的“四眼”大燈設(shè)計(jì)將被取消，前霧燈也由扁長(zhǎng)的LED燈取代現(xiàn)行的圓形設(shè)計(jì)。通過車側(cè)面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出，全新奔馳E級(jí)轎車與全新C級(jí)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的互通性。全新奔馳E級(jí)轎車不僅外形更加時(shí)尚，而且車身長(zhǎng)度也將增加7厘米。由此可知，全新奔馳E級(jí)轎車的內(nèi)部空間也將更加寬敞。

　　3、雷克薩斯RX450h

　　新款RX450h的外觀采用了新的設(shè)計(jì)，前大燈變得更加鋒利，鍍鉻的進(jìn)氣格柵的縱向面積也被拉伸，前保險(xiǎn)杠上也出現(xiàn)了如前大燈一樣銳利的棱線，所有的新設(shè)計(jì)讓RX450h系列看起來變得更加粗曠更加飽滿，更加突出了侵略性。

　　雷克薩斯在細(xì)節(jié)處仍保留了現(xiàn)行RX車系的特征：隨著車壇流行的運(yùn)動(dòng)化SUV風(fēng)潮，RX450h整體呈現(xiàn)銳利、扁平而流線的外型線條，為其增添了更多性能化的元素；但車側(cè)線條部份又和RX車系極為類似，僅以壓縮的手法使其呈現(xiàn)出Coupe般的車頂曲線。同時(shí)曲線豐富的鈑金折線，也為RX450h帶來更為大膽奔放的車型風(fēng)格。

　　4、新奧德賽

　　新一代奧德賽采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素，整體造型更加流暢，突出運(yùn)動(dòng)感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強(qiáng)的視覺沖擊。大燈設(shè)計(jì)依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設(shè)計(jì)與老款相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說是變化最大的，與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。

　　新奧德賽的尾燈采用了狹長(zhǎng)的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出其造型的精致度。兩種全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和前進(jìn)的變種，奧德賽是專門提供一個(gè)新的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可連接到任何一個(gè)5速自動(dòng)變速器或無級(jí)變速變速箱。據(jù)本田，奧德賽達(dá)到平均燃料消耗量在日本聯(lián)合循環(huán)的13,2公里/低溫而轉(zhuǎn)化為一種過于樂觀的7,6 lt/100公里或31英里。