上周有消息稱，上海通用汽車將在今年下半年推出一款由泛亞汽車自主開發(fā)的全新車型，并懸掛“上海通用的專屬標志”。但記者從上海通用汽車了解到，由泛亞汽車自主開發(fā)的內部代號NGS的新賽歐仍將懸掛雪佛蘭車標。

　　新賽歐預計售價6萬元以內

　　今年年初，上海通用汽車透露將在今年攜手泛亞推出首款本土開發(fā)的量產車型。記者了解到，這款本土開發(fā)量產車型即為內部代號Sail NB NGS的全新車型，代號中的Sail表明這款車仍將以賽歐的品牌面市，NB意為Notchback（三廂轎車），NGS-CAR意為New Generation Small car（新一代小型車）。

　　這款車型就是外界猜測已久的新賽歐，但與此前已經退市的賽歐不同，并不是由上海通用引進巴西版三廂歐寶Corsa改造而來，而是上海通用和泛亞汽車專門針對中國市場開發(fā)的全新車型。

　　來自上海通用汽車供應商的消息稱，新賽歐定位為微型家轎車，預計售價為5萬元至6萬元，“預測總量為46萬輛”。

　　從目前已經曝光的新賽歐諜照來看，這款車的前臉繼承了雪佛蘭品牌基因，車身尺寸比雪佛蘭樂風略小。此外供應商的資料顯示，新賽歐的燃油箱位于底盤中部（常規(guī)的燃油箱位于底盤后部，這樣有利于順暢加油），這樣的設計增加了后排座椅的空間，使乘座空間更加寬敞，但這樣非常規(guī)的設計對燃油系統(tǒng)的設計提出了全新的要求。

　　仍使用雪佛蘭品牌

　　據了解，新賽歐除了在國內銷售外，還將出口海外。這款實行低價策略的新車勢必會為上海通用帶來銷量的提升，上海通用在連續(xù)3年蟬聯(lián)中國乘用車銷量冠軍后，于去年被大眾拉下冠軍寶座。新賽歐的誕生有助于上海通用重回乘用車銷量冠軍。

　　對于這款上海通用自主開發(fā)的新車型，上周有消息稱該車將采用上海通用汽車的自主車標。不過據記者了解，新賽歐仍將使用雪佛蘭品牌并在現(xiàn)有雪佛蘭銷售渠道內銷售。

　　熟悉上海通用的人士表示，上海通用推出“自主品牌”的可能性不大，新的品牌意味著新的市場營銷策略，意味著新的銷售渠道建設，這些在短時間內實現(xiàn)不太現(xiàn)實，上海通用目前的“多品牌，全系列”戰(zhàn)略已經形成。上述人士認為：“上海通用如果真的推出自主品牌且第一款車就5萬起，基本上這個品牌就毀了，與吉利為伍。”

　　事實上，泛亞此前已經具備了整車開發(fā)能力，上海通用在本月舉行的上海車展上還將展出由泛亞自主設計的全新GL8商務車，這款車雖然不會在短時間內量產，但量產后仍將以別克品牌銷售。

　　雖然通用汽車已經淪落到了破產的邊緣，但通用汽車在中國的日子顯然要好過一些。上周，通用汽車在華的兩家整車合資公司上海通用汽車和上汽通用五菱分別公布了其今年一季度的銷量，數(shù)據顯示，通用汽車今年一季度在華的銷量達到了36.3萬輛（不含歐寶）。

　　上海通用汽車今年一季度的銷量超過11.7萬輛，較去年第四季度增長12.9%。去年經歷了銷量嚴重下滑的別克品牌今年增長迅速，在3月份上海通用汽車總銷量46054輛中占到約70%的份額。新凱越一季度銷售4.7萬輛，仍占到上海通用汽車總銷量的40%，而新君威自去年12月上市以來也累計銷售21333輛。

　　受到汽車下鄉(xiāng)等政策利好的上汽通用五菱的銷量增長更為迅速。一季度，上汽通用五菱共實現(xiàn)銷售24.6萬余輛，同比增長34.5%。其中，今年新上市的雪佛蘭樂馳銷量增長迅速，一季度銷售了15311輛，同比增長59%。