上市新車：斯柯達(dá)昊銳
　　上市時(shí)間：09年9月
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：18-23萬元

　　日前，編者獲悉，斯柯達(dá)昊銳將于今年9月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為18-23萬元。據(jù)了解，昊銳的年銷售目標(biāo)定在了4萬輛左右，其中09年18349輛，2010年38298輛，而2011年則升至42650輛。相比凱美瑞與雅閣的年銷售15萬輛以上的數(shù)據(jù)。

　　昊銳的軸距達(dá)到2761毫米，雖然與凱美瑞的2775毫米以及雅閣超過2800毫米的軸距還有相當(dāng)大的差距，但是比邁騰2709毫米的軸距加長了52毫米。但是在寬度與高度上，昊銳較邁騰分別少了37毫米和11毫米，使得昊銳的整體造型更加修長，整體空間及橫向空間上與同級車相比有著較大的劣勢。

　　“Twindoor”的雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)是昊銳的亮點(diǎn)。這一結(jié)構(gòu)不僅可以同其他三廂車一樣正常開啟行李箱后蓋，提供傳統(tǒng)的開啟方式。同時(shí)，當(dāng)再次按下車標(biāo)下方的行李箱開啟鍵時(shí)，昊銳的后備箱蓋將與后擋風(fēng)玻璃一起緩緩打開，如同兩廂掀背車一樣的風(fēng)格。斯柯達(dá)昊銳在動(dòng)力方面將會(huì)采取與邁騰同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到160馬力/250N·m與200馬力/280N·m，并且全車系配備六速DSG變速器。

　　斯柯達(dá)昊銳的出現(xiàn)為上海大眾爭奪B級車市場提供了一把利器，同時(shí)其采用的大眾PQ46平臺(tái)改變了上海大眾一直以來的尷尬，至此上海大眾擁有了大眾PQ24，PQ35，PQ46三個(gè)平臺(tái)。而在車系上A0級上海大眾擁有POLO與晶銳，A級擁有了朗逸和明銳，加上B級的領(lǐng)馭和昊銳，上海大眾的產(chǎn)品系日趨豐滿。

　　上市新車：新君威2.0T
　　上市時(shí)間：7月
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：24-27萬元

　　近日，編者從消息相關(guān)人士處獲悉，日前在上海車展首次亮相的新君威2.0T將于今年七月正式上市。據(jù)了解，去年12月1日上海通用別克相關(guān)負(fù)責(zé)人在新君威上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場明確表示：09年還要推出2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和車輛加速表現(xiàn)足以讓人瞠目結(jié)舌。對于今年將要上市的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版新一代君威而言，其定價(jià)成為了最后的謎題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，即將上市新君威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型價(jià)格將會(huì)在25萬元至28萬元之間。

　　據(jù)悉，新君威2.0T百公里加速達(dá)到與寶馬325i相同的7.7秒，是加速最快的中高級四門轎車。推動(dòng)7.7秒的加速，采用渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴的技術(shù)，搭載的是源自薩博9-3的2.0L SIDI TUBRO發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率與扭矩分別為162kW/5300轉(zhuǎn)與350N·m/2000～4000轉(zhuǎn)。是當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，與薩博的大渦輪增壓器的共同作用。

　　新君威2.0的最大功率是108千瓦，運(yùn)用大渦輪增壓技術(shù)后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。最大功率與未裝大渦輪增壓器的時(shí)候相比，實(shí)現(xiàn)了驚人的50%提升。這個(gè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超奧迪A4 2.0T渦輪增壓提升的37.5%，甚至超過了保時(shí)捷911 3.6T實(shí)現(xiàn)提升的47.7%。澎湃的動(dòng)力使新君威2.0T的最大升功率達(dá)到了81千瓦，是中高級車中升功率最大的車型。