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　　“十·一”黃金周和中秋佳節(jié)的到來，為年底增添了節(jié)日的喜慶。因此，那些沒來得及趕在9月發(fā)布的新車大都把上市時(shí)間安排在“銀十”。編者了解到，有5款新車有望在國慶長假之后陸續(xù)與國內(nèi)消費(fèi)者見面。據(jù)悉，即將上市的5款新車數(shù)量以自主品牌居多。

　　車型：江淮和悅

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：6-9萬元

　　近日，編者了解到，江淮汽車將于10月18號(hào)推出和悅三廂以及和悅RS。據(jù)了解，此次上市的新車分別搭載1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)6-9萬元左右。目前，和悅系列車型已經(jīng)經(jīng)過試裝、測試等多項(xiàng)工作，進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。據(jù)悉，和悅系列產(chǎn)品首批上市的車型，依然是匹配五速手動(dòng)變速箱，未來會(huì)陸續(xù)將自動(dòng)擋車型推出市場。

和悅?cè)龓�轎車

　　與同悅一樣，和悅系列的AMT變速箱車型是為擴(kuò)大產(chǎn)品線而準(zhǔn)備，未來會(huì)根據(jù)市場需求及時(shí)推出自動(dòng)擋車型。和悅轎車搭載4G15 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱和AMT變速箱，最大功率及最大扭距分別達(dá)到76Kw/6000rpm、130Nm/4500rpm，最高車速可達(dá)175 Km/h，與比亞迪F3、東南V3菱悅形成競爭。和悅匹配的這款A(yù)MT變速箱不僅可以解決城市擁堵路況頻繁換擋的枯燥，也給整車帶來了很好的經(jīng)濟(jì)性，使該系列車型的競爭力更加突出。

和悅?cè)龓�轎車

　　從技術(shù)參數(shù)方面來看，和悅的長寬高為4595×1765×1465mm，軸距達(dá)2710mm。其中這款車的軸距達(dá)到了B級(jí)車的水平，與江淮和悅MPV一致，提供了更好的后排腿部空間。另外，和悅轎車的車身尺寸與同級(jí)車型相比，仍有明顯優(yōu)勢。

和悅?cè)龓�轎車

　　江淮的底盤制造一直在國內(nèi)擁有領(lǐng)先地位，和悅轎車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙連桿式獨(dú)立懸架，使和悅不僅擁有扎實(shí)的品質(zhì)，操控性也非常突出。在制動(dòng)方面，和悅轎車采用前后盤式制動(dòng)，而且還配備了16寸寬胎。

　　車型：一汽佳寶V70

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：8-10萬元

　　2009年10月12日，佳寶V70將在吉林省吉林市正式上市。這款融合國際先進(jìn)微車?yán)砟�、一汽�?qiáng)大技術(shù)支持和一汽吉林汽車深厚制造基礎(chǔ)的尖端微車，很有可能改變傳統(tǒng)微車在用戶心中的形象，為新一代微客樹立價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

　　V70依托一汽吉林汽車的制造優(yōu)勢和一汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力打造，首先V70采用了新一代底盤系統(tǒng)，前懸架采用A型臂麥?zhǔn)蠎壹芟到y(tǒng)加副車架結(jié)構(gòu)，使整車的安全性、操縱穩(wěn)定性和平順性非普通微車可比。

　　同時(shí)它還獨(dú)家采用源自日本的TAF高強(qiáng)度車身技術(shù)，能夠滿足世界最高水平的碰撞法規(guī)要求；最后，其自主研發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，更是具有強(qiáng)勁的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。相對(duì)傳統(tǒng)微車，V70在承載力、安全性、穩(wěn)定性和操控性更勝一籌。

　　在外觀上，V70在外觀設(shè)計(jì)上融入了時(shí)下流行的轎車元素，外觀造型動(dòng)感時(shí)尚，具有獨(dú)特超前的前臉棱角設(shè)計(jì)。車身則運(yùn)用黃金分割比例打造出動(dòng)感、流暢的車身線條。內(nèi)飾上V70人性化的設(shè)置也突顯了科技感，其上灰下米的雙色格調(diào)，配合三幅吸能轉(zhuǎn)向盤和淺藍(lán)色儀表，顯現(xiàn)出V70高品質(zhì)，高檔次的特性。

　　而對(duì)于微客所具有的空間優(yōu)勢，V70集眾多專家智慧，采取平床式地板、窄輪突方法使載貨空間最大化，具備領(lǐng)先的承載能力。不難看出，V70不僅符合現(xiàn)代微客車主對(duì)車輛功能性和技術(shù)性的兼顧需求，其創(chuàng)新高科技所帶來的進(jìn)步也觸手可及。