舒適性：
大切諾基的底盤調校偏向高速運動性能，在行駛入坑凹路面的時候，其舒適性要比陸虎生硬。會產生強烈的震撼。各部件噪音從車廂內四面八方涌來，天生的這個副產品讓人煩躁異常。
駕駛性：
駕駛性能良好，視野開闊，寬大的車身無論在視覺上還是在實際駕駛中都具有良好的安全性。但方向盤不夠直接，高速過彎時車身側傾比較明顯。
操縱性：
作為SUV，大切諾基的操控性還是不錯的，但由于它的重心很高，“上身”的搖擺比較大，這種搖擺會令人不安，而且會影響駕駛員對于車身準確位置的判斷。因此，平時高速過彎和超車時要控制好速度。自動變速箱動力輸出均勻，檔位流暢，只是在起步由P擋或N檔推入D檔時，車身會有一定的震動。相比而言，目前國產切諾基的助力轉向系統(tǒng)則顯得有些過于輕飄，在高速越野時的方向感還有待提高，有側滑傾向。
大切諾基的驅動方式變換操縱桿、換擋桿以及駐車制動桿從左至右依次排開，彼此間留有必要的間隙，但缺點是駐車制動桿距離司機稍遠，操作略有不便，另外鱗片狀的變速箱和分動箱的密封設計很容易積蓄塵土。
經濟性：
V8的發(fā)動機油耗較大，“油老虎”的感覺是免不了的。
安全性：
在安全性能方面，雖然ABS和EBD和安全氣囊都是標準配置，但不能選裝ESP以及側面氣囊，讓人感到萬分遺憾。
