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　　現(xiàn)代的重頭車型i30將于今年9月9日正式上市。i30搭載了1.4L、1.6L和2.0L三款發(fā)動機，考慮到現(xiàn)代車型在國內(nèi)的動力配置情況，在面對福克斯、307等對手的時候，1.4L排量就顯得有些“不夠用”了，而2.0L發(fā)動機在國內(nèi)又只搭配在現(xiàn)代的中型車上，因此i30國產(chǎn)后將會推出1.6L排量；另外，悅動搭載的1.8L發(fā)動機預(yù)計也將在i30上使用———從而組成1.6L和1.8L的合理搭配，預(yù)計售價為10萬-14萬元。

　　i品牌系列車型覆蓋微型車到中高級轎車的全部車型，目前，已經(jīng)上市銷售的有微型車i10、小型車i20和中級車i30，未來還有更高級別的i40、i50等車型計劃。在i品牌系列產(chǎn)品中，i30是最早上市的i品牌車型，搭載現(xiàn)代汽車最新的1.6Lγ（Gamma）發(fā)動機，軸距達到2650mm，在國內(nèi)同級別兩廂車市場中是軸距最長的車型。

　　i30在海外市場的成功，給予了北京現(xiàn)代引入這款車很大的信心，不過，對于北京現(xiàn)代來說，更大的吸引力來自于i品牌，無論在市場方面，還是品牌建設(shè)方面，i品牌的引入都有幫助北京現(xiàn)代更上一層樓的實力和可能。當(dāng)然，i30作為第一款進入中國i品牌產(chǎn)品，其成功與否將成為北京現(xiàn)代引入i品牌系列產(chǎn)品的試金石。目前，中級兩廂車具有歐洲血統(tǒng)的車型僅有福特�？怂�、標(biāo)致307、雪鐵龍世嘉等為數(shù)不多的車型，i30的到來不僅填補北京現(xiàn)代在兩廂車的空白，也能為中國消費者增添一個新的選擇。