比亞迪汽車的第二款全新車型F6將在下月中旬正式上市，比亞迪試圖通過F6走向中高級車市場，突破合資車型在這一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢。
近來成長最為迅速的自主品牌比亞迪汽車在上周迎來了第10萬輛比亞迪F3的下線，《第一財經(jīng)日報》獲悉，比亞迪汽車的第二款全新車型F6將在下月中旬正式上市，比亞迪試圖通過F6走向中高級車市場，突破合資車型在這一領(lǐng)域的壟斷優(yōu)勢。
圖為比亞迪F6
上周，比亞迪汽車第10萬輛F3在比亞迪西安工廠下線，作為自主品牌的后起之秀，F(xiàn)3也迎來銷售10萬輛的歷史跨越，成為國內(nèi)自主品牌廠商中最快迎來自己首個“10萬輛汽車”的廠商，當(dāng)日1000輛F3也緊急供應(yīng)各地市場，總產(chǎn)能和單日發(fā)車量同創(chuàng)新高。
自全國市場鋪開到現(xiàn)在，F(xiàn)3已在中級轎車市場整整歷練了13個月。13個月累計銷售10萬輛使其成為最快突破10萬輛的自主中級車型。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰昨天對《第一財經(jīng)日報》表示，在完成第一個10萬輛產(chǎn)能后，今年7月份，比亞迪西安工廠將完成第二個10萬輛產(chǎn)能的建設(shè)，屆時20萬輛的總產(chǎn)能將全力支撐比亞迪2007年15萬輛年銷售目標(biāo)的實現(xiàn)。
隨著產(chǎn)能瓶頸的突破，比亞迪汽車開始醞釀推出更高級別的新車，改變目前比亞迪產(chǎn)品單一的局面。記者從知情人士處了解到，比亞迪首款B級商務(wù)型轎車F6將于7月中旬下線。首先推向市場的將會是2.4L排量車型，預(yù)計售價會在12萬~15萬元，正式推向市場的日期還未最后確定。不過，首先上市的F6車型將搭載4G64S4M 2.4L發(fā)動機。
長期以來，排量2.0L以上的中高級車市場一向是汽車公司主要盈利來源，同時這一市場也一直被外資品牌壟斷，從2003年開始，包括奇瑞汽車和華晨汽車在內(nèi)的多家自主品牌車型開始試圖突破外資堡壘。
