近日，比亞迪F3DM雙模電動汽車即將上市的消息讓比亞迪吸引了眾多媒體和消費者的目光，比亞迪汽車銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪F3DM雙模電動汽車已經(jīng)確定在12月份上市，并且透露比亞迪汽車09年的銷售為40萬輛，09年比亞迪將推出多達5款的新車來支撐其銷量目標(biāo)。 

　　為了進一步布局中級車市場，比亞迪明年將推出兩款全新中級車F4和F5。據(jù)悉，F(xiàn)4、F5都是主打中級車市場的車型，外型上F4要更加內(nèi)斂一點，F(xiàn)5則顯得更加動感，售價10萬元左右。另外，比亞迪09年計劃推出另外兩款新車M6，S6，其中M6是比亞迪首款MPV車型，長/寬/高分別為4795mm/1800mm/1750mm，軸距2950mm，售價在15萬元左右，這樣的空間讓駕乘都非常舒適。眾多業(yè)內(nèi)的專家表示，現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)不再是汽車行業(yè)的黑馬，經(jīng)過六年的踏實發(fā)展，已經(jīng)成為了國內(nèi)舉足輕重的汽車企業(yè)。

　　燃油稅開征，比亞迪雙模電動車年終破局

　　當(dāng)前已經(jīng)醞釀了十多年的燃油稅是否實施的信息再次成了眾人關(guān)注的焦點，各界的評論褒貶不一。從宏觀上看，燃油稅可以使汽車的消費更趨經(jīng)濟和理性，油耗小排量轎車將揚眉吐氣，同時又會使節(jié)油良習(xí)蔚然成風(fēng)。但是很多的消費者表示小排量車在一定程度上又不能滿足日常使用的需要。

　　恰好在這個時間，比亞迪汽車表示將推出F3DM雙模電動汽車，可以說新能源汽車是當(dāng)前的最佳選擇，據(jù)悉，比亞迪DM電動系統(tǒng)的成本為5萬左右，產(chǎn)量提高后可降至3萬左右。該系統(tǒng)搭載的是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵電池，實現(xiàn)了高容量要求、低成本要求和高安全要求三大重要突破，應(yīng)該說比亞迪F3DM雙模電動車是真正意義上的環(huán)保車。這無疑是一個很好的開拓，既避免了外國品牌混合動車價格過高的缺點，有發(fā)揮了節(jié)油的目的，從長遠看是百姓用車的絕佳選擇。比亞迪走這樣的一條創(chuàng)新之路，顯然開創(chuàng)了一個新時代，提前帶領(lǐng)中國進入電動車的全新時代。

　　08年逆勢上揚露鋒芒，09年比亞迪目標(biāo)再翻番

　　在各汽車廠家銷售低迷和紛紛下調(diào)銷售目標(biāo)的背景下，比亞迪汽車實現(xiàn)逆勢大上揚，9月整車銷售高達 23500輛，月銷量首次躋身全國前十，10月F3狂銷15343量，一舉奪得銷量冠軍。F0作為比亞迪剛推出的一款A(yù)00級精品小車，上市首月銷量便達到10059輛，一舉樹立A00級市場品質(zhì)標(biāo)桿。10月，F(xiàn)6財富版上市，價格直接下探到七萬區(qū)間，同時該車型還打出了品質(zhì)、價格雙項超值的旗號， F6財富版是比亞迪繼F3、F0之后比亞迪欲在10萬元車市打造的第三個標(biāo)桿車型，可以說比亞迪近期的銷售成績是鋒芒畢露，十分搶眼。比亞迪汽車09年目標(biāo)銷量達40萬輛，要再次實現(xiàn)100%的增長也是有據(jù)可循。

　　據(jù)介紹，比亞迪各車型的具體銷售目標(biāo)如下： F3—18萬輛；F6—5萬輛；F0—9萬輛；F3R—2萬輛，其他新車F8、F4、F5、M6、S6加起來完成6萬輛銷量，其中，中國首款硬頂敞篷轎跑車F8將于明年的一季度上市，該車吸收了大量國際流行元素，雙門雙排座，外形時尚，運動感強，勢必引起一股轎跑車潮流，看來比亞迪的胃口還真是不小。