在改革開(kāi)放三十年之際,在全球經(jīng)濟(jì)下行催生汽車產(chǎn)業(yè)新格局形成的關(guān)鍵時(shí)期,比亞迪汽車宣布其全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車于12月15日正式上市,售價(jià)14.98萬(wàn)元。

　　比亞迪總裁王傳福表示:“比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車將是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的電動(dòng)車，中國(guó)力量領(lǐng)跑世界！比亞迪將通過(guò)F3DM雙模電動(dòng)車搶占新能源汽車的市場(chǎng)先機(jī)�！�

　　比亞迪提供能源問(wèn)題解決方案

　　當(dāng)今世界面臨三大問(wèn)題，一是能源問(wèn)題，石油的40%至50%用于汽車。隨著石油資源的逐步枯竭，給車用燃料帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。二是二氧化氮的排放問(wèn)題,全球20%至30%的排放來(lái)源于汽車。三是城市污染問(wèn)題。氮氧化物、可吸入顆粒物等城市主要污染源許多來(lái)自汽車。面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保形勢(shì)，要保持汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須尋找新的替代能源，對(duì)汽車動(dòng)力總成進(jìn)行一場(chǎng)革命。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的上市，將是對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的根本顛覆。而大力發(fā)展電動(dòng)車將是解決以上社會(huì)問(wèn)題的最佳解決方案。

　　傳統(tǒng)燃油汽車歷經(jīng)百年發(fā)展，在中國(guó)的創(chuàng)新空間很��；而新能源汽車剛剛起步，創(chuàng)新的空間很大。孕育于深圳這片熱土、靠電池起家，比亞迪致力成長(zhǎng)為全球最大的新能源供應(yīng)商和中國(guó)汽車制造商。比亞迪相信中國(guó)的電池技術(shù)并不落后，電動(dòng)汽車的未來(lái)也應(yīng)該掌握在中國(guó)人自己的手中。

　　比亞迪DM雙模技術(shù)全球領(lǐng)先

　　比亞迪F3DM作為世界首款即將量產(chǎn)的雙模電動(dòng)車，在中國(guó)乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。F3DM雙模電動(dòng)車搭載了全球最先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過(guò)按鍵，就可以使車輛在純電動(dòng)（EV）和混合動(dòng)力（HEV）這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處顯而易見(jiàn),純電動(dòng)模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放，混合動(dòng)力的排放標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè),但通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里, 而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)到100公里。同時(shí)，比亞迪DM雙模電動(dòng)車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，這可以說(shuō)是DM雙模電動(dòng)車得以量產(chǎn)的最大保證。而且，日本豐田新型混合動(dòng)力車以及美國(guó)通用Volt的上市時(shí)間排到了2010年和2011年后，比亞迪領(lǐng)先他們兩到三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了可插入式雙模電動(dòng)車的商業(yè)化。
實(shí)現(xiàn)DM雙模電動(dòng)車的商業(yè)化

　　比亞迪經(jīng)過(guò)5年的創(chuàng)新與積累，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。F3DM雙模電動(dòng)車整合了汽車制造、電池技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)、車載電子技術(shù)等多項(xiàng)頂尖的高科技技術(shù)。在動(dòng)力方面，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車搭載了BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)力，升功率突破了50KW/L，配合75KW的電機(jī)，比亞迪F3DM輸出功率達(dá)到了125KW，達(dá)到排量為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。即使在純電動(dòng)的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車也實(shí)現(xiàn)了目前世界上最長(zhǎng)的續(xù)航里程——100km，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。此外，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車使用的鐵電池，原材料廣泛、無(wú)污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過(guò)國(guó)家測(cè)試，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬(wàn)公里。

　　重要的是，F(xiàn)3DM將是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車。該車在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時(shí)可充滿。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，據(jù)調(diào)查顯示，超過(guò)90%的人每天用車不超過(guò)100公里，這使得在正常情況下,不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),純電動(dòng)狀態(tài)即可滿足日常出行需要,也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。而用電的成本僅為使用燃油的1/5，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是最經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　國(guó)家力捧F3DM雙模電動(dòng)車

　　國(guó)家發(fā)改委去年年底公布的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》對(duì)在國(guó)內(nèi)制造、銷售新能源汽車的準(zhǔn)入企業(yè)設(shè)立嚴(yán)格規(guī)定�！兑�(guī)則》中要求企業(yè)至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一核心技術(shù)的規(guī)定最為嚴(yán)格。

　　此前，受國(guó)家工信部委托的新能源生產(chǎn)資質(zhì)專家組輾轉(zhuǎn)西安、深圳、上海三地，對(duì)比亞迪新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核。審核過(guò)程中，專家們考察了比亞迪雙模電動(dòng)車及動(dòng)力電池的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證、工藝保障及配套測(cè)試手段等文件進(jìn)行了審核，一致認(rèn)定比亞迪具備新能源汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)等方面的能力，生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場(chǎng)審核結(jié)論為通過(guò)。審查組表示:目前三大技術(shù)比亞迪已經(jīng)全部掌握，并且已經(jīng)具備整車及新能源核心零部件的批產(chǎn)能力。而之前，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車已經(jīng)成功地進(jìn)行了十萬(wàn)公里路試，并一次性通過(guò)了國(guó)家碰撞檢測(cè)中心的認(rèn)證。 F3DM雙模電動(dòng)車也水到渠成的出現(xiàn)在工信部第179批新車目錄中。

　　廣東省方面,廣東人民政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加大投資力度擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見(jiàn)》，該意見(jiàn)中提出，2009年安排先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目投資300億元。大力發(fā)展汽車、機(jī)械裝備等低能耗、高附加值的先進(jìn)制造業(yè)�！兑庖�(jiàn)》明確表示：“加快推動(dòng)深圳比亞迪電動(dòng)汽車等項(xiàng)目建設(shè)�！�

　　全球汽車能源戰(zhàn) 中國(guó)力量領(lǐng)跑世界

　　金融海嘯席卷全球,美國(guó)三大汽車巨頭深陷危機(jī)泥潭,車市面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。世界各汽車廠家紛紛押寶電動(dòng)車,通用汽車宣布Volt于2010年上市,2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng);豐田新型可插電式混合動(dòng)力車也將于2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，到2010年,全球主要汽車市場(chǎng)將形成以混合動(dòng)力汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高潮,未來(lái)十至二十年,是全球節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關(guān)鍵時(shí)期。

　　在幾十年的追趕中,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已逐漸縮小了與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的差距,并最終在新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化上走在了世界的前列。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的上市，是中國(guó)力量第一次在世界汽車技術(shù)領(lǐng)域扮演領(lǐng)跑角色,也是中國(guó)改革開(kāi)放三十年偉大成果的最好見(jiàn)證。比亞迪DM雙模技術(shù)對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展具有顛覆性意義。

　　以中國(guó)目前的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和政策鼓勵(lì),比亞迪無(wú)疑在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整中占得先機(jī),比亞迪已占據(jù)全球新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)的制高點(diǎn)。繼F3DM雙模電動(dòng)車上市后, 比亞迪還將計(jì)劃推出純電動(dòng)汽車。比亞迪 “2015年中國(guó)第一,2025年世界第一”的偉大畫(huà)卷正在快速展開(kāi)，而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的上市正是畫(huà)卷上濃墨重彩的一筆。