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　　比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、陜西、上海等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。

　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211HK），創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現(xiàn)理想。截止2008年底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對于加速比亞迪新能源汽車及其它環(huán)保產(chǎn)品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。

　　比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。公司堅持不懈地致力于技術創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。

　　2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅(qū)動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。 

　　比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產(chǎn)品和技術的研發(fā)，及對產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產(chǎn)品設計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發(fā)平臺。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

　　比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

　　比亞迪倡導做愛心企業(yè)，將社會責任當成企業(yè)精神的重要內(nèi)容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業(yè)。充分體現(xiàn)了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。

　　比亞迪銳意成為世界領先的通信和電子產(chǎn)品制造商以及汽車制造商。面對發(fā)展日趨迅猛的21世紀，比亞迪人將繼續(xù)銳意進取，持續(xù)拼搏創(chuàng)新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！

　　汽車產(chǎn)業(yè)

　　1、技術藍海

　　比亞迪一直投入了大量的人力和物力于電動汽車的研發(fā)之中，專門成立了電動車研究事業(yè)部。2008年12月15日，比亞迪自主研發(fā)的F3DM雙模電動車在深圳率先上市，是全球首款不依賴充電站的商業(yè)化電動車，開拓了新能源車的新藍海。2009年，比亞迪將推出全球首款純電動汽車e6，續(xù)航里程超過300KM，將人類邁向電動車時代又拉近了一步。

　　2、垂直整合

　　比亞迪依托IT領域的強大技術優(yōu)勢和成功的成長經(jīng)驗，在汽車制造領域也實現(xiàn)了垂直整合，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)自我供給，制造優(yōu)勢更加明顯。目前，功勛車F3零配件的自給率已達80%以上，性價比優(yōu)勢凸顯。

　　比亞迪垂直整合的內(nèi)在基因在于比亞迪技術開發(fā)的廣度和深度，一流的模具制造技術、強大的產(chǎn)品設計能力、厚實的電子技術、獨特的四大工藝生產(chǎn)流程等都為垂直整合提供了先決條件。

　　3、品質(zhì)為尊

　　品質(zhì)是產(chǎn)品的靈魂，比亞迪從員工意識和工作規(guī)范上保證產(chǎn)品的品質(zhì)。“造物先造人”，這是比亞迪堅守的品質(zhì)理念，只有培養(yǎng)出具有品質(zhì)意識和品質(zhì)管理能力的員工，才能制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司在內(nèi)部還施行了“整車741項目”，不斷提高汽車品質(zhì)，制造一流品質(zhì)的汽車。

　　汽車三三三戰(zhàn)略

　　第一個“三年”是打基礎建平臺的階段，第二個“三年”是陸續(xù)推出新車型的階段，第三個“三年”是做標準、實現(xiàn)超越的階段。比亞迪剛進入汽車行業(yè)的前三年未推出一款新車，實際上比亞迪在打造汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)矩陣，打造研發(fā)中心，打造自己的模具中心，打造自己的生產(chǎn)基地等等。    第二個三，是比亞迪持續(xù)推出新車的三年，通過車型上市來搶占市場份額的階段。這三年是比亞迪以前研發(fā)的積累，各種汽車產(chǎn)業(yè)積累的一個迸發(fā)的時期，是產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的時期。      還有一個三年，比亞迪推出自己在汽車產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品，也就是比亞迪的核動力、核武器產(chǎn)品，就是未來比亞迪的電動汽車。比亞迪將通過電動汽車的推出，形成我們新的競爭優(yōu)勢。

　　新能源戰(zhàn)略

　　1、新能源汽車：

　　比亞迪自進軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，一直以研究和開發(fā)新能源汽車作為企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目標，立志以強大的電池技術、整車研發(fā)能力以及出色的產(chǎn)業(yè)整合能力成為新能源汽車的領導者。比亞迪汽車不僅完成了在傳統(tǒng)燃油車領域的龐大產(chǎn)業(yè)布局，也初步完成了在新能源汽車領域的規(guī)劃和發(fā)展。比亞迪發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略思路：在推進燃油車市場發(fā)展的同時，推進雙模電動汽車的商業(yè)化，最后實現(xiàn)純電動汽車的商業(yè)化，為比亞迪實現(xiàn)兩個第一的目標打下堅實的基礎，進而促進世界汽車工業(yè)革命性的變革和發(fā)展。

　　2、儲能電站：

　　儲能電站，即將夜間的“谷電”存起來白天用；或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時拿出來使用；同時也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽能電和風電儲存下來，使太陽能、風能等可再生能源的并網(wǎng)發(fā)電更趨穩(wěn)定。比亞迪的電動車就是一個小型的儲能電站，目前，比亞迪正在公司內(nèi)部建設一個一兆瓦的儲能電站，用來作為示范電站。

　　3、太陽能：

　　目前，比亞迪已經(jīng)和商洛市政府簽訂了《太陽能電池等項目建設合作合同》，建設太陽能電池等項目，比亞迪太陽能電池項目總投資25億元。比亞迪將充分利用自身技術優(yōu)勢，提高光伏電池的轉換效率，深度整合太陽能電池產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地降低生產(chǎn)成本，努力為促進中國經(jīng)濟社會突破發(fā)展做出貢獻。

　　雙模純電動汽車及純電動汽車

　　1、比亞迪雙模電動車

　　F3DM雙模電動車搭載全球首創(chuàng)的DM雙動力混合系統(tǒng)。DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)（EV）和混合動力系統(tǒng)(HEV)。是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實現(xiàn)既可充電又可加油的多種能源補充方式，實現(xiàn)真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。

　　在充電技術上，比亞迪F3DM雙模電動車突破了反復充電、家用插座充電兩大技術難關。F3DM雙模電動車在專業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50%，是在家用電源上慢充，需要7個小時可充滿。比亞迪F3DM雙模電動車一次充電的續(xù)航里程達到100公里。 在燃油經(jīng)濟性方面，F(xiàn)3DM雙模電動車純電動狀態(tài)下百公里耗電僅為16度，

　　2、純電動汽車

　　純電動車e6：比亞迪設計師調(diào)查中國18個主省區(qū)路況和3萬戶有車家庭的用車情況，為中國用戶貼身打造，是全球首款純電動crossover，兼具SUV的超強通過性和MPV的超大空間。

　　e6續(xù)駛里程超過400Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達160Km/h以上，百公里能耗為20度電左右。

　　e6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,不會對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題。鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能絕佳。

　　比亞迪新能源車核心技術

　　1、首創(chuàng)DM雙動力混合系統(tǒng)：

　　DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)(EV)和混合動力系統(tǒng)(HEV)，將控制電機和電動機兩種混合力量完美結合，不僅降低油耗及排放，更極大提高車型的動力和操控性能，實現(xiàn)既可充電，又可加油的多種能源補充方式，實現(xiàn)真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。

　　2、鐵電池：

　　鐵電池技術是世界新能源汽車領域的最高技術，它是比亞迪汽車新能源領域的技術創(chuàng)新。在“高安全”、“低成本”、“長壽命”、“綠色環(huán)保”、 “復雜工藝”等五個要求上都取得了突破。高安全：鐵電池的耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國家測試嚴格，在極端高低溫和碰撞實驗中表現(xiàn)出極高安全性。低成本：鐵原料資源豐富，價格低廉 。長壽命：鐵電池循環(huán)2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。綠色環(huán)保：鐵電池在生產(chǎn)和使用過程環(huán)保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。復雜工藝：車載鐵電池為串聯(lián)結構，對產(chǎn)品一致性要求極高，電池行業(yè)的領導者比亞迪通過技術攻關提升工藝的可靠性。

　　3、動力管理技術：

　　e6點動力總成以及其控制為比亞迪核心技術，動力總成有75KW、（75+40）KW、160KW、（160+40）KW四種組合。

　　巴菲特投資比亞迪

　　08年9月底，巴菲特旗下的中美能源入股比亞迪10%，其主要看中就是比亞迪在新能源領域的布局能力。巴菲特認為比亞迪有專業(yè)管理團隊，超強研發(fā)能力和將研發(fā)成果快速轉化為商品的能力，比亞迪在新能源汽車，儲能電站以及太陽能等方向?qū)⒂懈�好的發(fā)展。巴菲特的投資將幫助比亞迪新能源汽車及其它環(huán)保產(chǎn)品在全球的推動具備戰(zhàn)略意義。

　　e6計劃2011正式進軍美國市場，目前相關的渠道和網(wǎng)絡的建設已經(jīng)展開。2008年9月2日，3.5萬名股東受邀來到巴菲特先生的家鄉(xiāng)，美國中部的小鎮(zhèn)奧馬哈，參加2009年伯克希爾哈撒韋公司股東大會。每年的年會上，巴菲特都會把伯克希爾哈撒韋公司旗下的產(chǎn)品放到一個巨大的展示廳供所有股東參觀，今年的年會開始前，巴菲特親自來到比亞迪展臺，和他的老搭檔查理•芒格一起試駕比亞迪最新純電動車型—比亞迪E6。