3月26日[重慶]，長安汽車歷時三載、耗資數(shù)億、運用全球領先技術研發(fā)的具有世界先進水平的自主品牌中級轎車——“CV8”在長安渝北汽車制造廠隆重下線。下線儀式上，長安汽車集團董事長、總裁徐留平鄭重宣布，CV8定名為“志翔”。預計售價在9—13萬元之間。

    發(fā)布現(xiàn)場，“志翔”以時尚的外形、卓越的科技感等多項優(yōu)異表現(xiàn)獲得了媒體和專家的一致贊賞。徐留平介紹，“志翔是長安融合世界先進設計理念，整合全球汽車工業(yè)發(fā)展新技術打造的精品中級轎車。志翔的下線，標志著長安自主創(chuàng)新能力達到了全新高度，轎車品牌戰(zhàn)略進入了縱深發(fā)展階段。”業(yè)內人士表示，“志翔”的誕生，進一步提升了長安轎車的競爭力，也將為中國中級車市場注入新力量。

    命名“志翔”  承載騰飛夢想

    “志翔”承載著長安自主品牌展翅高飛的理想，也描繪了車主追求成功與夢想的生活愿景�！爸荆�志向，志存高遠，體現(xiàn)永無止境、勇攀高峰的人生境界；翔，飛翔，高飛遠翔，代表積極進取、永不停步的生活態(tài)度�！毙炝羝綖椤爸鞠琛弊髁司�辟的解讀，“志翔象征著積極向上、樂觀進取，對美好生活充滿無限夢想與追求，也象征著長安為消費者帶來前進的力量，幫助他們實現(xiàn)人生的理想與價值。”

    “志翔”體現(xiàn)了長安發(fā)展自主品牌轎車事業(yè)的宏圖大志。在繼長安奔奔、長安杰勛之后，“志翔”的下線為長安轎車產品陣營增添了新力量，為長安自主品牌轎車做大做強備添信心。“‘志翔’讓長安轎車戰(zhàn)略進入了新里程，長安的科技創(chuàng)新研發(fā)體系已經形成規(guī)模，長安的轎車事業(yè)未來大有可為�！毙炝羝叫判臐M滿的表示。

長安集團董事長、總裁徐留平宣布志翔下線

    領先技術  傾情打造精品轎車

    “志翔”作為長安自主品牌轎車的戰(zhàn)略車型，秉承“科技•品質”的品牌追求，融合全球優(yōu)勢資源和智慧，數(shù)百位國內外一流設計和工程精英，歷時三載，精心設計，精準調校，精確優(yōu)化，最終造就的具有世界先進水平的中級轎車。

    “志翔”充分運用創(chuàng)新的設計理念，彰顯科技和時尚的品位。志翔的整體造型由長安與世界著名設計公司聯(lián)合開發(fā)設計完成，線條流暢，硬朗大氣，科技感十足。

    “志翔”擁有領先的動能科技，并堅持節(jié)能、環(huán)保理念。2.0L發(fā)動機，56.06kw的最大升功率，112kw的最大功率，192Nm的最大扭矩輸出，具備高效率、低排放和高可靠性的特點，創(chuàng)造了同類型同排量發(fā)動機性能新高；

    在自主品牌同級車中，“志翔”采用高新科技配備，安全性能優(yōu)秀�！爸鞠琛闭�車按照四星安全標準設計而成，率先全系列標配了TCS牽引力控制系統(tǒng)，該項技術在全球汽車行業(yè)處于領先水平。被動安全性方面，“志翔”采用了長安獨創(chuàng)的HHRB安全車身（高剛性高吸能籠形安全車身）和全面的安全約束系統(tǒng)，樹立了自主品牌中級轎車的安全標桿。

    以人為本  暢享生活助飛夢想

    “志翔”的研發(fā)設計充分體現(xiàn)了長安“科技•品質”的品牌追求和“以人為本”的設計理念。“我們將‘以人為本’的設計理念融到了每一處細節(jié)之中”，長安介紹，“科技要以人為本，造車科技的應用都源于對人需求的入微洞察和對生命的人文關懷”。“志翔”造型動感流暢、時尚大氣，采用了諸多領先技術和眾多高科技、人性化配置，顯著提升了駕駛樂趣和操控性能，滿足了消費者對澎湃動能和舒適駕乘的雙重需求。

    在人性化配置方面，志翔擁有自動巡航系統(tǒng)、多功能行車電腦、全自動恒溫空調、6喇叭音響、電動六向座椅、無骨雨刷等豐富配置，使駕乘者感受到了臻至中高級豪華轎車的舒適享受。

    在舒適和激情的安全享用方面，“志翔”以出色的安全性能表達了對車主的呵護和對生命的尊重，“志翔”采用了高端轎車才有的底盤系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，安裝了具有超強記憶功能的智能變速系統(tǒng)，應用了副車架等底盤技術和空氣減震懸掛系統(tǒng)，讓消費者在自如掌控中盡情揮灑激情，放飛美好生活夢想。

    宏圖大略 科技創(chuàng)新高飛遠翔

    “志翔”的下線揭開了長安汽車自主品牌轎車事業(yè)的新篇章。徐留平表示，“志翔是長安汽車科技研發(fā)實力不斷提升的結晶。它的成功下線意味著，經過多年的發(fā)展，長安汽車‘以我為主，自主研發(fā)’的科技創(chuàng)新模式，已趨于完善和成熟�！�

    長安的科技創(chuàng)新已經形成了自己獨特的“長安模式”，通過技術創(chuàng)新的漸進式升級，構建起“以我為主”的自主創(chuàng)新體系，實現(xiàn)企業(yè)核心競爭力的培育和提升。已經構建的“三國四地”開放式的全球研發(fā)格局，基本確立了集成化全球化的開發(fā)資源體系、系統(tǒng)化本土化的流程規(guī)范體系和數(shù)字化閉環(huán)式的協(xié)同支撐體系。七大系統(tǒng)級平臺、五類評價體系、整車設計的四十三項核心技術能力及2000多項標準流程，所有這些都證明了長安在整車和發(fā)動機領域的自主創(chuàng)新能力已經 全面形成。同時，在新技術、新能源和新材料上，長安在混合動力、氫能源方面取得了重要突破；在傳統(tǒng)動力的節(jié)能、排放技術上全面創(chuàng)新；在新材料、新技術領域掌握了核心成果。

    “長安將以產品技術為龍頭、以研發(fā)手段為支撐、以人才機制創(chuàng)新為保障，以提高科技創(chuàng)新能力、盈利能力和核心競爭力為方向，強化自主創(chuàng)新，加快產品結構調整。”徐留平表示，“未來幾年，長安將按照《長安科技宣言》的承諾，堅持節(jié)能環(huán)保，推進自主創(chuàng)新。到2010年，長安汽車將推出‘36車12機’，為廣大消費者提供更多高品質、高科技的產品和服務”。

    長安“志翔”的誕生，為中國消費者暢享高品質汽車生活提供了更好的選擇，“志翔”必將成為消費者購買中級轎車的價值之選、理想之選。

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