記者上周獲悉,2009年晚些時(shí)候,下一代奇瑞A5將會(huì)露出真容,這款新車將重新定位A5在奇瑞A系列車型中的位置;同時(shí),風(fēng)云/旗云系列的換代車型也有望于2009年投放;加之今年底便會(huì)投放市場(chǎng)的A3車型,到2010年,重新整理后的奇瑞緊湊型轎車產(chǎn)品線將會(huì)呈現(xiàn)出比較清晰的輪廓。
A5資料照
將分三廂、兩廂和Wagon
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李峰上周表示,2009年晚些時(shí)候,下一代的A5車型便會(huì)亮相。李峰透露,下一代A5會(huì)有三廂、兩廂和Wagon三種車身形式。
據(jù)記者了解,目前銷售的A5車型是奇瑞A系列轎車中的第一款產(chǎn)品,但其上市后的銷量并不能令奇瑞滿意。上周,李峰在接受媒體采訪時(shí)坦言A5的遺憾在于“外觀不理想”。
而奇瑞方面知情人士對(duì)本報(bào)記者透露,下一代A5將主要對(duì)外觀進(jìn)行大的改進(jìn),懸掛系統(tǒng)自然也會(huì)進(jìn)行優(yōu)化,但仍會(huì)維持目前A5前麥弗遜后多連桿的基本結(jié)構(gòu)不變。
據(jù)記者了解,下一代A5的改進(jìn)工作已經(jīng)于2007年下半年開始,目前仍在開發(fā)當(dāng)中,上市時(shí)間要等到2010年,屆時(shí)新A5會(huì)重新定位在A3之上,理順目前A5因售價(jià)較低而被迫定位在A3之下,打亂奇瑞A系列產(chǎn)品本應(yīng)按數(shù)字大小給車型定位的局面。
風(fēng)云2全面取代旗云
相比目前還很神秘的下一代A5,下一代風(fēng)云/旗云的相貌已經(jīng)非常清晰。
今年奇瑞汽車在北京車展上展出的風(fēng)云2與量產(chǎn)車非常接近。這款曾經(jīng)以A13為開發(fā)代號(hào)的車型,就是目前奇瑞主力銷售車型———旗云的換代產(chǎn)品。
風(fēng)云2優(yōu)化了奇瑞風(fēng)云/旗云車型的前麥弗遜、后拖曳臂式懸掛,底盤基本布局沒有變化,車身仍沿用5門兩廂半形式。重要的是風(fēng)云2軸距加長(zhǎng)了107毫米,內(nèi)部空間得到明顯改善,同時(shí)外觀內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì),看上去完全是脫胎換骨的產(chǎn)品。
此外記者了解到,奇瑞在北京車展上對(duì)旗云的這個(gè)接任者還是有所保留———風(fēng)云2不僅會(huì)有兩廂半車型,而且同步開發(fā)了一款兩廂車型(A13-HB)。這將從很大程度上擴(kuò)展下一代風(fēng)云的用戶群。
消息人士預(yù)計(jì)風(fēng)云2接替旗云的時(shí)間或?yàn)?009年底,同時(shí)記者了解到,風(fēng)云2上市后,“旗云”的名稱會(huì)被奇瑞雪藏,以恢復(fù)該系車型“風(fēng)云”的最初稱法。
新1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)將成“主心骨”
據(jù)記者了解,風(fēng)云2將裝用奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為477F,是目前ACTECO量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中最新的一款汽油機(jī)型,性能表現(xiàn)優(yōu)秀。而在上周,奇瑞已經(jīng)將它裝到了現(xiàn)在銷售的旗云系列車型上,并頂替了此前使用多年的1.6升8氣門福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配效果并不理想的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。
而477發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的衍生機(jī)型將成為未來一段時(shí)間奇瑞經(jīng)濟(jì)型轎車的“主心骨”。據(jù)了解,奇瑞即將興建的第三發(fā)動(dòng)機(jī)工廠便以生產(chǎn)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)為主,而在今年6月,環(huán)境保護(hù)部批復(fù)的一份奇瑞汽車“年產(chǎn)20萬輛1.3-1.5升A0級(jí)轎車項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書”也顯示出奇瑞汽車對(duì)1.3升和1.5升節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。
據(jù)了解,奇瑞方面已經(jīng)將這一系列的ACTECO 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款A(yù)5匹配(即A515車型),但是這款經(jīng)濟(jì)型車發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)出現(xiàn)在下一代A5上還不得而知。
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