昨日從標(biāo)致中國和東風(fēng)標(biāo)致獲悉，進口207CC即將于9月6上市銷售，而國產(chǎn)版三廂207已進入批量生產(chǎn)階段，將于11月上市銷售，以標(biāo)致206打開小型車市場的標(biāo)致正欲通過升級換代實現(xiàn)在精品小車市場的突破。

207 Brasil 國產(chǎn)207的原型 圖片

　　據(jù)介紹，207CC將取代市場上現(xiàn)有的206CC敞篷跑車。 而國產(chǎn)三廂207則專為中國市場打造，外形與207家族一樣。

　　東風(fēng)標(biāo)致以中級車307迅速站穩(wěn)中國市場，而在2006年推出206后，開始進入小型車市場。2006年初上市的東風(fēng)標(biāo)致206目前在國內(nèi)市場的競爭已不如前兩年，來自中國汽車業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，206銷量僅為1.55萬輛，同比降幅達42%。東風(fēng)標(biāo)致急需一款新產(chǎn)品提升在小型車市場的影響力。

　　據(jù)了解，國產(chǎn)207三廂投放市場后，206兩廂不會馬上退出市場。這使得今年東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品線豐富到4款，在小型車方面形成三廂加兩廂的合理布局。

　　不過，目前這批精品小車是否得到市場認同還有待觀察，上半年馬2的銷量不佳，目前已大幅調(diào)低了銷量預(yù)期，而新威馳由于銷量不理想，也被預(yù)測在調(diào)低產(chǎn)量之列。這些小車都因為定價過高而受到質(zhì)疑，而中法混血兒 “國產(chǎn)207三廂”是否會吸取教訓(xùn)，市場將給出最好的評判。