其原型車是日產的Note，中文名并非“駿威”

　　東風日產在去年狂推兩款全新車型——軒逸和駿逸之后，今年將目光鎖定在了10萬元左右的緊湊級小車市場。記者日前獲得了有關這款新車的最新消息，該款車將會在今年4月的上海車展上首次亮相，并于今年年中在全國范圍內上市。

兩廂駿逸的原型車是Note

　　目前已經獲得的消息是，該款產品將會是去年底剛上市的休旅車駿逸的兩廂版本，但其中文名并非此前業(yè)內所報的“駿威”。東風日產方面負責人在接受記者采訪時也否認了該車的中文名為“駿威”。

　　兩廂休旅車

　　有關新車的最早消息是上月的18日，是時，東風日產汽車副總經理任勇表示，東風日產今年將推出一款10萬元級別的轎車，以形成10萬、20萬、30萬元左右完整的產品線。但是外界推測這款小車可能是日產兩廂4門5座小型車Note.記者了解到的最新消息是，該車將會是去年上市的休旅車駿逸的兩廂版本，其原型車是日產的Note，動力系統(tǒng)搭載全新1.6L鋁合金發(fā)動機，并且全面配置CVT無級變速器，該車和雷諾Modus共用底盤。雖然車身長只有3999mm，但可容納五人。車廂比大眾高爾夫擁有更長的軸距，達到了2600mm，與東風日產剛推出的駿逸長度一樣，甚至后排座椅還能折疊放倒，騰出更寬闊的空間。該車將和這些產品爭奪小型緊湊級車的高端市場。

　　另據記者了解到，該車除了1.6排量發(fā)動機外，將有可能首次在東風日產產品體系內實現1.4排量發(fā)動機的配備，而配備了1.4排量發(fā)動機的產品也將成為東風日產首款下探到10萬元以下的車型。

　　針對該車的中文名，有東風日產方面人士表示，并不是外界所稱的“駿威”，該車的中文名已經確定，但該人士沒有對新車進行具體說明。

　　新車已經定于將在今年4月的上海車展首發(fā)，隨后將進行上市。作為今年國內惟一的國際性車展，東風日產希望通過上海車展的放大效應為新車博得一個好“彩頭”。

　　30萬輛計劃

　　今年是東風汽車有限公司“2的三次方”計劃的最后一年，而在沒有去年多款新車的情況下，東風日產今年的表現至關重要，也直接關系到“2的三次方”計劃能否順利完成。

　　按照不久前東風日產所公布的計劃，今年東風日產的銷售目標為30萬輛，實現48%的增長率；銷售網點將從目前的250家拓展到310家。

　　目前，東風日產的車型已經在A0級(頤達、騏達)、A級(陽光)、B級(藍鳥)和C級(天籟)上完成布局。業(yè)內人士認為，受油價上漲和消費稅調整等因素影響，小排量車日益受到市場青睞，東風日產此時推出10萬元以內小型車既是市場的召喚，同時也是完善自身產品鏈的需要。

　　同時這一細分市場對于廠家而言是最主要的沖量和實現市場占有率的市場，因此，東風日產在今年推出這樣一款新車型主要也是考慮到實現此前所定下的銷售目標。

　　統(tǒng)計數據顯示，東風日產2006年20萬輛的銷量比2005年15.7萬輛的銷量增長30%，而今年要在如此之大的基數上再次實現跨越式的發(fā)展對東風日產而言是個嚴峻挑戰(zhàn)。