東風汽車公司副總經理李紹燭近日接受記者采訪時介紹,目前東風自主品牌乘用車已規(guī)劃了C、B、D級3個品牌車型,共有10多款產品,這些產品未來5年內都將陸續(xù)推向市場。而一款排量1.6升的C級自主品牌轎車將于今年年底首先下線。 

　　“第一款車匯集國內外力量研發(fā),東風擁有完全的自主知識產權。”

　　目前,占地1500畝的東風乘用車武漢工廠建設進展順利,產能規(guī)模達到30萬輛。2007年7月,直屬東風公司的乘用車事業(yè)部成立,李紹燭兼任總經理。今年3月,東風乘用車事業(yè)部為即將下線的新車進行了招商活動。

東風景逸

　　此前,東風集團旗下企業(yè)已先后投放了景逸、奧丁、御軒以及小康K17東等一批自主開發(fā)、擁有自主知識產權的新車型。據(jù)東風汽車總經理徐平介紹,自主品牌乘用車在東風有統(tǒng)一的規(guī)劃,不管是公司直屬的乘用車事業(yè)部,還是旗下各子公司如東風柳汽、鄭州日產和東風渝安的自主品牌乘用車,其發(fā)展都有統(tǒng)一的規(guī)劃,有嚴格的品牌管理和質量標準,也都有銷量目標。

　　今后每年推5到8款

　　東風正在加速在乘用車市場的發(fā)展。已在香港H股上市的東風汽車集團股份有限公司日前發(fā)布的2007年年報透露,今后東風乘用車每年都將有5至8款新車型投放市場。而隨著神龍汽車公司第二工廠、東風本田汽車公司產能擴建、東風汽車有限公司花都基地36萬輛產能擴建等項目建成投產,東風汽車集團乘用車產能將進一步提升。預計未來兩年,2008年投資總額約為110億元,2009年投資總額約為120億元。

　　但年報也顯示,公司目前面臨著一定的問題和困難。比如,神龍汽車公司和東風日產乘用車公司2007年全年銷售沒有達到預期目標。記者從神龍公司了解到,該公司“鯤鵬計劃2010”正在實施,2009年以生產高檔車為主、年產15萬輛的神龍第二工廠將建成投產；2008至2013年,規(guī)劃投放20余款新產品,2008年將計劃投產5款新產品。

　　截至2007年12月31日,東風汽車集團成員生產的乘用車共有20個系列,其中包括14個轎車系列、3個MPV車型系列和3個SUV車型系列。東風公司稱,2007年在細分市場繼續(xù)鞏固了SUV第二和轎車第三的市場地位。2008年第一季度乘用車產銷分別為22.94萬輛和23.25萬輛,同比分別增長11.99%和27.26%。