哈弗CUV柴油版
哈弗CUV柴油車是長城汽車在國內(nèi)尚未上市的一個全新品種，它繼承了哈弗CUV地盤、結(jié)構(gòu)、性能及安全性的全部優(yōu)勢。而在動力上有了質(zhì)的飛躍。它匹配了長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的、采用電控高壓共軌技術(shù)的"智能節(jié)油王"INTEC柴油發(fā)動機，排量2.8L，其動力達到國際先進水平。
領(lǐng)先的動力是這款車的最大特點，一是動力強勁而平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，二是節(jié)能環(huán)保，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30-40%。裝配INTEC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速時百公里油耗為6升。三是噪音低，采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)增壓柴油機噪音降低16%以上，又有"靜音之王"之稱。四是采用冷卻型EGR系統(tǒng)和排放處理裝置，-35℃低溫啟動，達到歐Ⅲ排放。
在外觀上，哈弗柴油車與目前的汽油哈弗也有較大的變動，中網(wǎng)更顯磅礴大氣，富有立體感。
"風(fēng)駿"高端皮卡
"風(fēng)駿"是主攻歐美市場一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽車"集成創(chuàng)新"的結(jié)晶，此車在前不久結(jié)束的巴黎國際車展上受到了歐洲人的極大關(guān)注。他們對長城"風(fēng)駿"表現(xiàn)出的極大熱情，表示出對中國汽車技術(shù)與質(zhì)量的驚訝和不解。
"風(fēng)駿"性能指標(biāo)與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國內(nèi)創(chuàng)造了多個第一：第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)、匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的皮卡；具有動力強勁，環(huán)保節(jié)能、噪音低、低溫啟動等優(yōu)勢；第一款融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結(jié)合的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車。
"風(fēng)駿"的底盤懸架系統(tǒng)為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進成熟的技術(shù)；特別是它的四門防撞梁的設(shè)計，最大限度的減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高8倍。
加長禮賓車哈弗·派
哈弗·派豪華禮賓車（HOVER· ）車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。今年3月此車贈送給古巴共和國主席菲德爾·卡斯特羅后，被稱為元首車。此車采用高強度非承載車身、梯形車架，三菱SOHC 16V 直列四缸發(fā)動機，排量2.4升；在技術(shù)方面，哈弗·派對底盤、車身、前后懸架、整體降噪、保溫隔熱、后螺旋簧、前扭桿等進行特別加強。ABS+EBD安全操控系統(tǒng)，保證了哈弗·派的安全性和舒適性，內(nèi)飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8-9人，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發(fā)，豪華地毯，車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視等，會議、商務(wù)、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌的加長車比，哈弗o派配置不相上下，但更具時尚和個性，貼近用戶，填補目前的市場空白，在國產(chǎn)汽車中堪稱第一。
長城房車"旅行家"
長城房車"旅行家"底盤采用長城大雙排皮卡底盤，車身分體化設(shè)計，既保證了整車外觀的整體性又使車廂內(nèi)部尺寸定位準(zhǔn)確，極大的提升了車身整體性能。復(fù)合車身材料既保證了車身整體強度又使車身整體重量大幅下降，達到了汽車輕量化的要求。
該款房車駕駛室有單、雙排座，空間寬大、內(nèi)飾豪華，駕乘舒適性極強。較長城C11單排、C12排半房車在空間上有較大拓展。生活區(qū)空間長2.3米，寬1.8米，高1.88米，寬敞舒適，行走自如，前部設(shè)有寬大的固定床鋪，睡臥方便�？臻g的設(shè)計運用了家居的設(shè)計理念，床、灶具、冰箱、衛(wèi)浴系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，像安裝在車上的一個舒適的小家。洗浴設(shè)有暖水淋浴功能，即使在寒冬臘月都能洗上舒舒服服的熱水澡。
哈弗CUV四驅(qū)汽油版
此款車是長城目前在市場銷售的主力車型，今年1-10月份，哈弗CUV以2.19萬輛銷量在中國SUV市場國產(chǎn)品牌中銷量名列榜首，創(chuàng)造了大批量出口歐盟的紀(jì)錄，在中國10萬元以上的自主品牌中是出口量最大的車型。
哈弗在底盤和車身的設(shè)計方面繼承了歐洲"以人為本"的人性化設(shè)計原則，更將"安全"作為了首要的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。今年3月哈弗CUV中國汽車技術(shù)研究中心，按照國際最高安全測試標(biāo)準(zhǔn)進行了正、側(cè)全程碰撞，結(jié)果達到了歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)四星級安全水平，可以說目前市場中的哈弗無論是從主動安全還是被動安全，都達到了國際先進水平，能與國際著名品牌汽車同肩媲美。
哈弗CUV采用越野化底盤，前懸掛獨立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，車架采用剛性強度大的梯型結(jié)構(gòu)。這種底盤的優(yōu)勢是具備運動越野性，通過性強，能對付復(fù)雜惡劣的路面，穩(wěn)定性和舒適性兼?zhèn)洹?/P>
