一路狂飆的油價(jià)，無論是對汽車廠商，還是消費(fèi)者都將產(chǎn)生巨大影響。面對這種情況，長城汽車四管齊下，坦然應(yīng)對。

研發(fā)生產(chǎn)A6/" target="_blank" >小排量車不動(dòng)搖

　　07年底，長城汽車正式揮師轎車市場，與其他企業(yè)不同，其主攻方向鎖定在1.5L 以下的A級(jí)車市場。該公司決策者表示，“節(jié)能環(huán)保是未來汽車研發(fā)的主要方向。這應(yīng)成為汽車企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)，長城要在A級(jí)車市場實(shí)行重點(diǎn)突破，做節(jié)能環(huán)保、有創(chuàng)新技術(shù)的精品小車，開發(fā)全球版、符合國際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品�！�

　　今年3月，首款1.3L的轎車——長城精靈在全球同步上市，這款車率先滿足了上海小排量車八項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合歐IV排放要求，被業(yè)界稱為“升級(jí)的新標(biāo)準(zhǔn)小車”，目前它已出口到俄羅斯等二十多個(gè)國家。今年，長城計(jì)劃投放市場的炫麗、酷熊，也是1.3—1.5L的小排量轎車。而在未來3年，長城汽車還要開發(fā)10款0.8L 、1.3升、1.5升節(jié)能環(huán)保的小排量轎車。

對現(xiàn)有SUV、皮卡動(dòng)力換代升級(jí)

　　長城在SUV、皮卡市場已確立了獨(dú)有的競爭優(yōu)勢，SUV連續(xù)5年、皮卡連續(xù)10年保持全國銷量冠軍。在當(dāng)今激烈的競爭環(huán)境里，要確保優(yōu)勢，長城汽車認(rèn)為：一定要把握時(shí)代脈搏，在節(jié)能環(huán)保方面下功夫，而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵是提升核心動(dòng)力的技術(shù)含量，不僅要在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所突破，還必須保持強(qiáng)勁動(dòng)力以適應(yīng)產(chǎn)品特性。

　　08年，長城汽車延合這種思路，對現(xiàn)有皮卡、SUV進(jìn)行動(dòng)力的全面升級(jí)，涉及的產(chǎn)品包括十幾個(gè)皮卡、SUV車型，陸續(xù)推出了多款新動(dòng)力車型。尤其受業(yè)界關(guān)注的長城主力車型風(fēng)駿、哈弗也名列其中，這兩款車在原有動(dòng)力2.8TC基礎(chǔ)上升級(jí)為2.5TCI，2.5TCI采用德國博世電控高壓共軌技術(shù)，它保持原來缸徑，以減小活塞行程來減小發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量，通過加裝OBD、增加中冷器，對增壓器進(jìn)行重新匹配，使整機(jī)功率提高3%－5%，燃料消耗減少1.5%，最大功率達(dá)到83KW，最大扭矩達(dá)到300NM，油耗在90公里等速油耗為6.7L。

從長計(jì)議 建國際一流的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

　　先進(jìn)動(dòng)力是汽車搏擊市場的主要推手。缺乏在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的核心技術(shù)和生產(chǎn)能力，成了阻礙自主品牌參與國際競爭的瓶頸之一。今年5月，長城先進(jìn)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠落成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的突破。

　　長城轎車發(fā)動(dòng)機(jī)基地，總投資7.8億元，占地面積3萬平方米，具有國際先進(jìn)水平，年產(chǎn)能卻可達(dá)30萬臺(tái)。這個(gè)基地用于1.5L～0.8L汽油機(jī)的共線生產(chǎn)，內(nèi)有缸體、缸蓋、曲軸、裝配及熱試等五條生產(chǎn)線，均為采用國際知名品牌高尖設(shè)備組成的柔性生產(chǎn)線。目前，長城排量1.5L、1.3L的兩款新型全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在基地投入批量生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)專家認(rèn)為這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用國際尖端技術(shù)，又有一流的硬件作保證，其品質(zhì)在中小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于頂尖產(chǎn)品，尤其是節(jié)能環(huán)保方面已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

加快新能源汽車步伐

　　環(huán)境和資源的危機(jī)決定新能源汽車是未來汽車的發(fā)展方向。在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車未雨綢繆，不僅具備了雄厚的研發(fā)實(shí)力和條件，而且目前已經(jīng)付諸于行動(dòng)。

　　07年上半年，長城汽車組織專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)國際最先進(jìn)技術(shù)，通過與多家國際著名的專業(yè)公司合作，展開了“以我為主”的研究開發(fā)。其主攻方向包括純A8%E8%BD%A6/" target="_blank" >電動(dòng)車型，以電為主、以油為輔的混合動(dòng)力車型，采取壓縮天然氣提取動(dòng)力的節(jié)能車，共三大類車型。

　　今年4月的北京車展，長城一舉推出3款新能源車。其中，長城歐拉兩人座純電動(dòng)新能源車，完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一次充電可行駛140公里，時(shí)速65公里，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，超低運(yùn)行成本。4人座純電動(dòng)車長城精靈EV，采用先進(jìn)的鋰離子電池，這種電池運(yùn)行安全、可靠，10分鐘可充電70%，續(xù)駛里程可達(dá)180公里，每百公里運(yùn)行成本不足10元。而哈弗混合動(dòng)力車匹配4G69S4N混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市工況下可實(shí)現(xiàn)節(jié)油15%以上。

　　這些新能源產(chǎn)品使長城汽車為應(yīng)對高油價(jià)具備了持續(xù)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力。