上周，一則“廣豐明年將推2.7L凱美瑞”的報(bào)道被各大網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載，但本報(bào)記者向廣州豐田某高層求證時(shí)卻得到如是答復(fù)：“沒(méi)有的事！廣州豐田從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)要推出2.7L凱美瑞，明年也不會(huì)有這樣的計(jì)劃�！睋�(jù)記者了解，目前豐田全球在售的CAMRY系列包括國(guó)產(chǎn)凱美瑞在內(nèi)，從未投放過(guò)2.7L排量車型。

凱美瑞

　　該篇報(bào)道指出，由于受到最近即將上調(diào)的汽車消費(fèi)稅消息影響，廣州豐田推出2.7排量的凱美瑞車型是為應(yīng)對(duì)消費(fèi)稅上調(diào)帶來(lái)的排量結(jié)構(gòu)變革。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前排量在2.7L的車型多為城市SUV，包括現(xiàn)代途勝、起亞嘉華、獅跑，而轎車方面則主要有克萊斯勒300C與北京現(xiàn)代索納塔，在主流中高級(jí)車市場(chǎng)都不算主要十分上量的車型。

　　而據(jù)廣州豐田方面表示，即使相關(guān)政策出臺(tái)，汽車排量的結(jié)構(gòu)會(huì)因此發(fā)生變化，不排除3.0至4.0排量的比例會(huì)減少，而3.0或以下的中等排量則會(huì)相應(yīng)增加，特別是在世界油價(jià)日益上漲的形勢(shì)下，未來(lái)小排量車型將會(huì)成為主流，但這也不代表一些固定車型會(huì)增加較大排量車型的研發(fā)與投放，每款車型都有其相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)與營(yíng)銷任務(wù)。

　　廣州豐田方面還透露，新車方面，今年四季度將推凱美瑞的改款車，該車為現(xiàn)款凱美瑞的升級(jí)版，將主要在豪華舒適性配置上全面升級(jí)，以應(yīng)對(duì)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。