經(jīng)過北京車展亮相及大規(guī)模試駕后，廣州本田新飛度已經(jīng)進(jìn)入上市的最后倒計(jì)時(shí)。我們最新獲悉，新飛度將于7月2日發(fā)布，并進(jìn)行了全面升級，在空間、安全等六個(gè)方面將領(lǐng)先老飛度。目前價(jià)格雖然還沒有公布，但廣州本田相關(guān)人士表示，預(yù)計(jì)不會與雅力士進(jìn)行正面碰撞。

　　車型向A級車標(biāo)準(zhǔn)靠攏

新飛度（資料圖片）

　　根據(jù)我們掌握的信息，新飛度相比老飛度，尺寸更寬大、動力有較大提升、配置更豪華，而油耗則進(jìn)一步降低。“實(shí)際上新飛度的定位發(fā)生了一些變化，它更向A級車靠攏，競爭對手也側(cè)重于像TIIDA這樣的A0級高端車型�！睆V州本田內(nèi)部人士表示。在“MM”設(shè)計(jì)理念下，新飛度的車內(nèi)空間將是同級車中最大的。

　　在動力上，新飛度繼續(xù)采用1.3L和1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了同級車最高的動力輸出；而匹配5速變速器，使該車的動力表現(xiàn)也比上代更好。

　　新款發(fā)動機(jī)的采用也讓飛度的另一個(gè)優(yōu)勢——油耗繼續(xù)得以降低。據(jù)了解，新飛度的等速巡航油耗仍然達(dá)到該級別的頂級水平，其中1.3L最低90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗為5.1L。

　　或與雅力士錯(cuò)開碰撞

　　飛度和雅力士作為本田和豐田各自的戰(zhàn)略小型車，在全球市場都保持正面碰撞的格局。而在中國市場上，飛度先入為主，多年來占據(jù)著小型車的領(lǐng)先地位，目前在中國市場已達(dá)到33萬的保有量。
 
　　而對于業(yè)界紛紛預(yù)測新飛度將與雅力士進(jìn)行正面PK，廣州本田一直保持沉默，而沒有像第八代雅閣般高調(diào)。“這種正面碰撞或許不會出現(xiàn)”，廣州本田相關(guān)人士表示，這是由于新飛度的定位往上走。

　　面對雅力士出乎意料的價(jià)格，廣州本田對我們表示，新飛度不會依靠價(jià)格取勝，由于在空間以及油耗上具有不小的優(yōu)勢，加上老一代飛度產(chǎn)品的良好口碑，新飛度上市之后將會捍衛(wèi)目前市場的領(lǐng)先地位。

　　而另一方面，對于飛度過于注重空間而犧牲的運(yùn)動性，新飛度此次將推出豪華運(yùn)動版進(jìn)行彌補(bǔ)，從而使該車能與注重運(yùn)動特性的馬自達(dá)2、POLO乃至雨燕競爭，最大程度獲取市場份額。