近日，記者獲悉，廣州本田在A級車市場上的空白即將得到補充，而這款在廣本生產(chǎn)的新車將很有可能是歐洲生產(chǎn)銷售的五門版兩廂Civic。

兩廂Civic

　　此前，東風本田生產(chǎn)的第八代思域是日本版三廂Civic，屬于A級家用轎車，更趨向于舒適化。而五門版兩廂Civic與日版三廂Civic并不出自同一平臺，推出時間也晚于后者一年，前者出自本田歐洲緊湊型運動轎車平臺，而后者則誕生于日本全球化A級家用轎車平臺，兩者在底盤結(jié)構(gòu)、懸架與動力系統(tǒng)均有顯著區(qū)別。五門版兩廂Civic不僅外觀顯著不同，性能也更趨運動，也正因如此本田這款賽車化版本Type-R才比日版更加強勁。

　　歐洲五門版兩廂Civic采用1.4升和1.8升汽油發(fā)動機，以及2.2升柴油發(fā)動機，搭配6速手自一體變速器，而Type-R版本搭載201馬力的2.0升i-VTEC發(fā)動機，0至60英里/時（96km/h）加速僅6.6秒。

　　五門版兩廂Civic車身由外到內(nèi)的設(shè)計都十分獨特，為了提供同級車中最大的空間，該車的油箱被安放在前座椅下面的中間位置，使得車廂內(nèi)的后排地板十分平坦，而且后排座椅可以完全折疊放倒，為內(nèi)部提供驚人的儲物空間。

　　由于五門版兩廂Civic出自不同平臺，大多數(shù)零配件與三廂Civic并不通用，且類似“附加車窗”的獨特玻璃元素造價不菲，東風本田曾表示，兩廂版單車成本比三廂高出2萬元，所以最終放棄引進該車型，因此最終促成這一在全球范圍飽受好評的兩廂車在廣州本田投產(chǎn)，而上市銷售的時間將會在明年或2010年。