在經(jīng)過長時(shí)間造勢之后，江淮汽車的賓悅C級轎車終于到了上市的倒計(jì)時(shí)階段，在上月的第十屆成都車展上，江淮賓悅再次重拳出擊。江淮汽車股份有限公司轎車營銷公司副總經(jīng)理陶智在車展期間接受采訪時(shí)透露，賓悅的首款C級轎車將在本月中下旬上市，“因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段比較合適�！彼硎�，明年還有A級車進(jìn)入市場。
江淮賓悅轎車的造型設(shè)計(jì)由江淮汽車設(shè)在意大利的研發(fā)中心承擔(dān)。其外形尺寸為：車長4830毫米，車寬1820毫米，車高1450毫米，軸距2790毫米；發(fā)動機(jī)有2.4升和2.0升兩款。其中，2.4升排量的發(fā)動機(jī)與瑞鷹搭載同一款國產(chǎn)HFC4GA1—1發(fā)動機(jī)：最大功率100千瓦/5500/rpm；最大扭矩193牛米/3000/rpm。
為了配合即將上市的江淮賓悅，江淮轎車的銷售渠道也在加緊建設(shè)中，在成都車展開張期間，江淮賓悅?cè)珖准?S店也在成都正式開張。陶智稱，到9月底，將有14家具有“1+2+1”模式的專賣店(即一個(gè)4S店、兩個(gè)3S店和一個(gè)具有展示功能的店面)投入使用；到年底，這一數(shù)字將達(dá)到30家以上。他還透露，根據(jù)江淮的政策，將對經(jīng)銷商建店費(fèi)用一次性作60％的返還，這在中國汽車歷史上也是罕見的。
陶智表示，按照公司的規(guī)劃，到2010年，江淮汽車集團(tuán)將達(dá)到50萬輛~60萬輛的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)銷售收入420億元~500億元，其中賓悅轎車是重要的依靠。
要支撐如此龐大的銷售規(guī)模，僅靠一款車顯然是不行的。陶智也表示，到2010年，江淮轎車已經(jīng)儲備了4個(gè)生產(chǎn)平臺、6款車型，覆蓋了1.1L、1.3L、1.5L到2.4L，從A0、A級、C到D級車，其中A級車將于明年投放，并將在明年的北京車展上展出，2009年則投放A0車。
陶智還表示，與其他廠家所不同的是，江淮轎車在市場策略上，采用的是以二級市場為主題，向一級市場滲透，同時(shí)延伸到三級市場。
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賓悅預(yù)付價(jià)：13.7萬元
本報(bào)訊 在日前結(jié)束的第十屆成都國際車展上，首次參加該車展的江淮賓悅受到西部消費(fèi)者的追捧。
目前，賓悅最終定價(jià)還沒有揭曉，此前業(yè)界估計(jì)該車定價(jià)在15萬元左右，此次，13.7萬元雖然是“預(yù)付價(jià)”，但是應(yīng)該離最終定價(jià)不遠(yuǎn)。
據(jù)悉，賓悅最初定于今年8月上市，后推遲到9月，現(xiàn)在廠家表示將進(jìn)一步推遲到10月底上市。江淮汽車有關(guān)人士表示，這是因?yàn)橘e悅作為江淮的首款轎車，對江淮轎車的品牌至關(guān)重要，要絕對保證品質(zhì)。
據(jù)江淮汽車董事長左延安介紹，江淮在轎車項(xiàng)目上投資巨大，僅僅是在汽車制造的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線等硬件上的投入就達(dá)20億元，另外還在技術(shù)研發(fā)中心等方面投入6億元。（汪云青）
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