近日從可靠人士獲悉，陸風(fēng)轎車CV7將在7月份獲得“準生證”。CV7就是業(yè)界盛傳的陸風(fēng)風(fēng)華，看來陸風(fēng)正式拿到轎車的“準生證”已成定局。
商用車廠家，尤其是的SUV廠商，近年來都不約而同大舉進軍轎車市場，當然前提是拿到發(fā)改委的轎車“準生證”。 根據(jù)國家《汽車產(chǎn)業(yè)政策》所設(shè)的門檻，新項目總投資不低于20億元人民幣，其中企業(yè)自有資金不低于8億元，同時要建立產(chǎn)品研究開發(fā)機構(gòu)，且投資不得低于5億元。在力帆、江淮拿到轎車的“準生證”后，前期已投入巨資的長城、長豐、雙環(huán)等也在苦苦等待這一紙通行證。業(yè)界早有所謂變相“逼宮”的說法，即為了迂回申請生產(chǎn)許可證，先投巨資上生產(chǎn)線，造成既成事實，迫使國家有關(guān)管理部門懾于社會影響的考慮，不得不批。由此可見，獲得轎車的“準生證”對這些企業(yè)是何等重要和迫切。
風(fēng)華轎車 “準生證”的獲批，對陸風(fēng)汽車而言是具有里程碑意義的大事。陸風(fēng)汽車一直希望打造的三大產(chǎn)品平臺即將宣告完成。陸風(fēng)汽車以綜合性乘用車廠家的身份，開始全力進入轎車領(lǐng)域。
為什么一向低調(diào)的陸風(fēng)汽車這次能順利拿到這一令同行眼紅多年的“準生證”呢？除了陸風(fēng)一直都在為全面進軍乘用車領(lǐng)域積極準備外，記者猜想，陸風(fēng)由長安、江鈴共同注資組建應(yīng)該是一個重要原因，江鈴是國內(nèi)老牌商用車廠家，而長安早就具備轎車生產(chǎn)資格，也許，這是促使發(fā)改委放行的有力理由。
陸風(fēng)汽車自2002年上市以來，始終保持了高速發(fā)展的勢頭，從自主研發(fā)第一輛陸風(fēng)X9的誕生，到整合全球資源推出多功能轎車陸風(fēng)風(fēng)尚，再到自主研發(fā)的經(jīng)濟型轎車陸風(fēng)風(fēng)華“準生證”獲批；陸風(fēng)汽車家族已經(jīng)擁有了SUV、MPV、轎車三大產(chǎn)品線、幾十個品種投放全國市場。依托江鈴與長安兩大汽車集團的整體實力，整合全球優(yōu)勢資源，陸風(fēng)汽車已經(jīng)順利地從單一的SUV生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)為全系列乘用車廠家，在同類型的廠家中走在了前列。
陸風(fēng)汽車自 2002年SUV產(chǎn)品誕生以來,連續(xù)幾年征戰(zhàn)國內(nèi)外各大越野賽，獲得了40多個全國越野大賽冠軍。賽場上的優(yōu)異成績，極大提高了陸風(fēng)汽車的品牌影響力，陸風(fēng)SUV已經(jīng)成為國內(nèi)“中級SUV的價值標桿”。SUV的產(chǎn)品優(yōu)勢使陸風(fēng)汽車走出國門，出口中東、北非、中非、南美等國際市場。風(fēng)尚延續(xù)了陸風(fēng)在SUV領(lǐng)域內(nèi)的品質(zhì)優(yōu)勢，整合全球資源推出，另辟蹊徑定位于家用多功能轎車，并引領(lǐng)國內(nèi)一個細分市場——“家用MPV”的崛起。風(fēng)華則是陸風(fēng)汽車在延續(xù)其兩個產(chǎn)品平臺的綜合優(yōu)勢，自主創(chuàng)新，開發(fā)出的一個新平臺。三大產(chǎn)品線的完善，標志著陸風(fēng)的品牌發(fā)展進入了一個新的時代，“天下路 任我行”品牌內(nèi)涵更加完美。
筆者進一步獲悉，風(fēng)華將于9月份上市，此款產(chǎn)品在操控性能方面優(yōu)勢最為突出，同時安全保障到位，是一款非常有競爭力的經(jīng)濟型轎車。
