獲悉，已經(jīng)正式分家的南京菲亞特將在今年停止生產(chǎn)運(yùn)作。之后，包括派力奧和派朗在內(nèi)的四款現(xiàn)有車型將投身南汽，并重新掛牌進(jìn)行生產(chǎn)。

　　記者昨日從菲亞特中國方面證實(shí)，南京菲亞特目前生產(chǎn)菲亞特的4款車型在2008年正式結(jié)束。之后，意大利菲亞特集團(tuán)將通過引入進(jìn)口車業(yè)務(wù)來保持并加強(qiáng)菲亞特在中國市場(chǎng)的商務(wù)運(yùn)作，而這項(xiàng)業(yè)務(wù)也將在今年同步開展。目前已經(jīng)進(jìn)入最后商檢階段的、計(jì)劃引進(jìn)的車型包括Grande Punto、Linea 和Bravo。

    “在這些工作開展之后，菲亞特汽車今后不再生產(chǎn)包括派力奧、派力奧·周末風(fēng)、西耶那和派朗在內(nèi)的四款車型。而將會(huì)與未來的合作伙伴奇瑞合作，生產(chǎn)Linea等全新車型。”菲亞特中國內(nèi)部人士告訴記者，目前南京菲亞特在繼續(xù)管理日常業(yè)務(wù)、保持與經(jīng)銷商和服務(wù)站的業(yè)務(wù)關(guān)系。以后，菲亞特集團(tuán)汽車公司將設(shè)立一家專業(yè)的服務(wù)公司負(fù)責(zé)相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　南汽將接管四款車型

    　自從2007年12月26日菲亞特和南汽宣布分手后，目前南京菲亞特已有四款車型的處理受到業(yè)界關(guān)注。昨天，記者從經(jīng)銷商處獲悉，這四款車型將投身南汽，并重新掛牌進(jìn)行生產(chǎn)。“這跟當(dāng)年的海馬一樣”，一經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者，雖然之前的銷量不佳但市場(chǎng)還是比較認(rèn)可，“加上已有的保有量和品牌繼承，今后我們還有可能代理這些車型。”

    南汽一位中層告訴記者，目前南汽已向菲亞特買下了四款車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。南汽將在短期內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)菲亞特派力奧、派力奧·周末風(fēng)、西耶那和派朗，以滿足經(jīng)銷商小規(guī)模的訂單需求。

    “之后南汽將停止生產(chǎn)這些菲亞特車，以后重新打造，并使用自己的品牌。”該中層表示，雖然南京菲亞特的生產(chǎn)基地今后主要為上海大眾代工，但畢竟兩者的生產(chǎn)線不一樣，為了盡快盤活南汽資源，南汽在和菲亞特達(dá)成分手協(xié)議之前已經(jīng)買下了這些車型的生產(chǎn)權(quán)。上述消息目前還沒有得到菲亞特方面的證實(shí)。菲亞特中國商務(wù)總監(jiān)段建軍在接受記者采訪時(shí)表示，雙方股東之前已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，目前還是保密階段。段建軍透露，今后南京菲亞特的銷售網(wǎng)絡(luò)不但銷售菲亞特的進(jìn)口車，還將銷售未來合資公司的新車型。

    ■ 大事記

    1999年4月，南汽與菲亞特共同投資組建了南京菲亞特合資公司，各持50％股份。

    此后，菲亞特要求合資伙伴追加投資，南汽一直沒有答復(fù)。

    1999年，8月6日，菲亞特和奇瑞的合資諒解備忘錄正式簽署。

    2002年開始，南京菲亞特頻繁人事變動(dòng)。

    2007年12月26日，菲亞特、南汽同時(shí)對(duì)外宣布，雙方已經(jīng)簽署有關(guān)菲亞特汽車集團(tuán)退出南京菲亞特的股東權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議。