名爵品牌被收購(gòu)后，真正的第一款全新車型將會(huì)是基于榮威550平臺(tái)的兩廂車型——名爵MG6，預(yù)計(jì)將在今年4月的上海車展上兩廂。目前了解到的資料顯示，名爵MG6將會(huì)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，與大眾高爾夫，福特福克斯，歐寶雅特等處于同一個(gè)級(jí)別，而且國(guó)內(nèi)的版本與國(guó)外的版本將會(huì)有所差別，國(guó)外的版本將會(huì)保留許多英國(guó)工廠的設(shè)計(jì)元素。國(guó)內(nèi)版本的售價(jià)與榮威550相差不多，預(yù)計(jì)在12萬-17萬元之間，預(yù)計(jì)將在今年年底上市。

　　從效果圖可以看出，兩廂名爵MG6延續(xù)了三廂版榮威550車型大部分車身結(jié)構(gòu)，并在車尾部分采取了對(duì)C柱結(jié)構(gòu)與后窗玻璃改動(dòng)最小的大傾角斜背式設(shè)計(jì)。此舉與福特�？怂�的造型手法非常接近，不僅降低了設(shè)計(jì)成本，而且還達(dá)到了不破壞原車型流暢的車身曲線。如此修改后的兩廂名爵MG6的側(cè)面造型依然保持了歐洲流行的貫穿車身整體的高腰線設(shè)計(jì)使其充滿了動(dòng)感。以掀背尾門代替的后行李艙也并沒有因?yàn)楦膭?dòng)而顯得突兀。從前臉造型上看，兩廂名爵MG6基本保持榮威550所設(shè)定的布置，但是前保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)則煥然一新。相對(duì)榮威550過于穩(wěn)重的前臉造型而言，兩廂名爵MG6表現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的一面，并且細(xì)節(jié)處理也很好的保留了MG品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。

　　車尾造型，兩廂名爵MG6更加注重運(yùn)動(dòng)感的刻畫，不過在尾門和尾燈的造型處理卻與新馬自達(dá)2非�？崴��？傮w來說，基于榮威550開發(fā)的名爵MG6已經(jīng)與幾年前曝光的代號(hào)為RDX60的研發(fā)車在造型風(fēng)格上有非常大的區(qū)別，不過從后翼子板突出的筆觸還依稀能看得出RDX60對(duì)這款兩廂車型的影響。不僅如此，預(yù)計(jì)明年兩廂榮威550版本也將會(huì)出現(xiàn)，由于兩者共享很多設(shè)計(jì)，因此兩廂榮威550與名爵MG6的外觀造型將非常相近。

　　預(yù)計(jì)名爵MG6動(dòng)力系統(tǒng)和榮威550相同，將配備上開發(fā)的1.8 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽在羅孚1.8升18K4F發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加DVVT可變氣門系統(tǒng)的改進(jìn)型1.8 DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將毫無疑問的出現(xiàn)在名爵MG6的動(dòng)力配置中。曾用于MG ZR、羅孚45、75等多款車型的羅孚18K4F發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率86kw/5500rpm和最大扭矩160Nm/2500rpm，盡管動(dòng)力上并沒有任何驚人之處。但是這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在匹配上目前主流的DVVT技術(shù)之后，所能激發(fā)的潛力不可估量。