近日，斯巴魯在冰城哈爾濱舉行了07款車型的冰雪試駕會(huì)。試駕車型為在國內(nèi)上市3個(gè)月的07款Forester森林人2.0x、07款Legacy力獅2.0R、07款Legacy力獅2.0R、07款I(lǐng)mpreza翼豹2.0R自動(dòng)檔車型，展現(xiàn)了斯巴魯全驅(qū)車型在冰雪路面的良好表現(xiàn)。在此次試駕會(huì)期間，斯巴魯中國有限公司的董事兼總經(jīng)理中村幸宏和市場(chǎng)營(yíng)銷副部長(zhǎng)山田輝男接受了我們太平洋汽車網(wǎng)的專訪，并透露了有關(guān)斯巴魯國產(chǎn)化的重要信息。
中村幸宏在采訪中介紹說，選擇哈爾濱主要是因?yàn)樗拱汪斚Ｍ诹阆露�、光滑的冰層路面等極限條件下讓試駕者感受斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。談到此次為什么引進(jìn)07款翼豹2.0而非1.6版本，中村先生解釋說由于1.6版和2.0版在制造成本上相差并不大，因此為了迎合國人對(duì)進(jìn)口車較為高檔的思維而引入價(jià)格相差不多但排列更大的2.0版。同時(shí)，現(xiàn)在起也將應(yīng)市場(chǎng)需求而免費(fèi)為翼豹2.0加裝車載音響。
對(duì)于新上市的力獅WAGON與傲虎市場(chǎng)定位是否重疊的問題，中村先生認(rèn)為力獅WAGON定位于城市休閑，而傲虎由于擁有更好的通過性因此定位于郊外、野外的應(yīng)用。斯巴魯正在盡力將兩者的定位加以清晰區(qū)分。至于在北京車展上發(fā)布全新多功能車型馳鵬，山田副部長(zhǎng)透露其定價(jià)將會(huì)低于北京車展所公布的55-60萬，售價(jià)定位于55-57萬之間。
斯巴魯2005年在國內(nèi)的銷量為2300臺(tái)、2006年為5600臺(tái)，2007年的目標(biāo)為7500臺(tái)。由于市場(chǎng)需求正在穩(wěn)步上升，因此是否會(huì)國產(chǎn)化也成為了一個(gè)令人關(guān)注的話題。對(duì)于這個(gè)問題，中村先生一改以往不會(huì)國產(chǎn)的口徑，首次向媒體透露了斯巴魯國產(chǎn)計(jì)劃即將啟動(dòng)的消息。中村總經(jīng)理稱斯巴魯從未放棄在國內(nèi)投產(chǎn)的想法，只是一直在等待時(shí)機(jī)，而隨著目前年銷量的迅速攀升，斯巴魯已經(jīng)開始尋找國產(chǎn)的合作伙伴。這個(gè)消息表明斯巴魯已經(jīng)將國產(chǎn)正式列入自己在中國的發(fā)展計(jì)劃之中。目前斯巴魯在國內(nèi)的銷量分布大約為華北60％左右、華南25％左右、華東15％左右，這三個(gè)地區(qū)占據(jù)了斯巴魯在國內(nèi)幾乎所有的銷量。也正是由于斯巴魯?shù)匿N量超過一半來自華北，因此作為多功能車型的森林人成為了斯巴魯在中國目前銷量最好的的車型，是否會(huì)成為國產(chǎn)首部車型也令人尤為期待。
當(dāng)提到目前在性能轎跑車市場(chǎng)與斯巴魯直接競(jìng)爭(zhēng)的三菱汽車，中村先生認(rèn)為斯巴魯將會(huì)針對(duì)EVO九代而引入翼豹更強(qiáng)的STi版本，并將Impreza（翼豹）樹立成一個(gè)性能品牌象征而非單一車型。而同時(shí)也認(rèn)為個(gè)性化市場(chǎng)、高端轎跑車市場(chǎng)并非斯巴魯一家就能將其撐起，他們也希望與三菱攜手將這個(gè)小眾化市場(chǎng)做大。由此可見，斯巴魯與三菱在性能車型市場(chǎng)目前屬于微妙的競(jìng)爭(zhēng)伙伴關(guān)系。
作為日本最小的整車廠商，斯巴魯一直以個(gè)性化、高性價(jià)比贏得了國內(nèi)汽車玩家的青睞。作為豐田在北美代工廠商，斯巴魯?shù)馁|(zhì)量也已經(jīng)獲得了歐美消費(fèi)者的認(rèn)同。隨著國內(nèi)整車消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，性能轎跑車離普通消費(fèi)者的距離將越來越近，但真正要贏得大眾肯定，除了獨(dú)到的技術(shù)之外斯巴魯在國內(nèi)營(yíng)銷、與國產(chǎn)伙伴的磨合經(jīng)驗(yàn)還處于初級(jí)階段。由于當(dāng)年貴州云雀的合作失敗，此次國產(chǎn)計(jì)劃啟動(dòng)之前斯巴魯就更需要一套完備的方案，看此次斯巴魯是否能交出一份令人滿意的答卷。
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