第一部分 近年影響小型車市場的政策法規(guī)
1. 《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》主要內(nèi)容：
制定鼓勵節(jié)能環(huán)保型小排量汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策：
要按照國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、小型化、高動力性汽車的生產(chǎn)和投資。加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進發(fā)動機(汽油機升功率大于50KW，柴油機升功率大于40KW)技術(shù)研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度
制定鼓勵節(jié)能環(huán)保型小排量汽車消費的政策措施:
有關(guān)部門要加快制定有關(guān)政策措施，引導(dǎo)、鼓勵消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力汽車。制定和完善鼓勵節(jié)能環(huán)保型小排量汽車消費的稅費政策。加快石油產(chǎn)品價格市場化改革進程，逐步建立能夠體現(xiàn)市場供求關(guān)系和資源稀缺程度的價格形成機制，引導(dǎo)消費者節(jié)約用油。研究制定汽車燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)，建立汽車能效標(biāo)識制度。對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車停車收費給予適當(dāng)優(yōu)惠
取消針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的各種限制:
各地區(qū)、各有關(guān)部門要按照《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》等有關(guān)法規(guī)和政策的要求，對現(xiàn)有規(guī)定進行一次全面清理，取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。不得以緩解交通擁堵等為由，專門對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車采取交通管理限制措施
引導(dǎo)公眾樹立節(jié)約型汽車消費理念:
要教育公眾正確認(rèn)識我國基本國情，樹立節(jié)約型的消費理念，努力營造建設(shè)節(jié)約型社會的良好氛圍。各級政府和部門要從自身做起，帶頭使用節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，充分發(fā)揮表率作用。新聞媒體要堅持正確的輿論導(dǎo)向，大力宣傳節(jié)能環(huán)保型小排量汽車在能耗、性能、安全、操作、停車、價格等方面的優(yōu)點，樹立節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的良好信譽，鼓勵消費者優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。
《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》2006年1月5日13時50分 信息來源：中國政府網(wǎng)
2. 《汽車消費稅》(新)
主要內(nèi)容：從2006年4月1日起，作為國家消費稅調(diào)整的重要組成部分，小汽車執(zhí)行新的消費稅率。乘用車消費稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升(含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上征收20%消費稅。
《新汽車消費稅--"扶小限大"又一舉措》2006年12月19日 11:24 中國汽車報
3. 《關(guān)于北京市實施國家部分第三、四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》
主要內(nèi)容：對除輕型柴油車以外的輕型汽車和重型汽車用發(fā)動機，實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，和"限小"解禁一樣，實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)又是一個以環(huán)保為名義的主題。我們希望看到的是通過這些政策法規(guī)的實施，城市的天空更湛藍、陽光更明媚、空氣更新鮮。
《北京實施國Ⅲ機動車排放標(biāo)準(zhǔn)》2006年12月19日 11:24 中國汽車報
第二部分 2007小型車市場發(fā)展趨勢
消費者偏愛兩廂車
兩廂車的"井噴"現(xiàn)象，國內(nèi)車市上的銷售數(shù)字有力地證明了兩廂車市場的潛力。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年國內(nèi)兩廂車的銷量將超過70萬輛，而兩廂車在2001年銷量僅為10萬輛左右。5年內(nèi)，兩廂車銷量翻了7翻。反觀2001年全國整體轎車銷量為72.15萬輛，05年全年轎車銷售278.74萬輛，可見轎車市場銷量的增長速度要遠遠低于兩廂車的增長幅度。照此發(fā)展下去，兩廂轎車將一改國內(nèi)轎車市場的格局和現(xiàn)狀，兩廂車有望在幾年之內(nèi)與三廂車"平分天下"……
《兩廂車的春天還遠嗎》2006年12月27日 10:48 新浪汽車
兩廂車無疑將成為未來一年內(nèi)車市的熱點。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2001年國內(nèi)市場上只有9種兩廂車型，而且絕大多數(shù)屬于經(jīng)濟型轎車，銷售規(guī)模約10萬輛。到2005年，兩廂車已經(jīng)發(fā)展到21個品種，銷量超過40萬輛。2006年，兩廂車的市場一下子活躍起來，國內(nèi)車市兩廂車型達到30余種，銷量達到4年前的700%，超過70萬輛。在未來一段時間里，兩廂車依舊會是車市的熱點，尤其受到年輕人的歡迎。
有數(shù)據(jù)顯示，去年福克斯兩廂已達到�？怂蛊放瓶備N量的35%，今年有望達到40%。前不久，東風(fēng)悅達起亞推出RIO千里馬，有關(guān)人士表示"RIO兩廂版隨后跟進國產(chǎn)"，長安鈴木在推出三廂新車天語SX4的同時也將兩廂車型作為"戰(zhàn)略儲備"，上海華普的銷量增長也主要來自兩廂車。一汽豐田有關(guān)人士也曾經(jīng)透露，一汽豐田今后會對市場熱門的兩廂車加大投入。
《經(jīng)濟實用年輕化設(shè)計魅力十足 新觀念推熱兩廂車》 2007年02月07日 03:03 新聞晨報
多功能車將要走俏
北京車展剛剛結(jié)束不久，從下面這些在北京車展上亮相的、即將上市的國產(chǎn)新車中，我們至少可以發(fā)現(xiàn)兩點新車走勢：一是小型多功能車有望走俏。隨著消費者的成熟，實用的車型將會越來越受關(guān)注。二是國產(chǎn)轎跑車涌現(xiàn)，預(yù)示著明后年的運動型轎車將會增多。
《新車激活2007車市小型多功能車將要走俏》 來源:華商網(wǎng)-華商報
近日，記者獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)NOTE、東風(fēng)雪鐵龍新畢加索計劃將在今年4月份亮相。有趣的是，這兩款五座版轎車打的都是"多功能轎車"的旗號，目標(biāo)直指家庭用戶。加上早些時候的普力馬、馬自達6 WAGON、日產(chǎn)駿逸(駿逸新聞,駿逸說吧)到剛剛上市的福特SMAX，多功能車陣營已然開始繁榮。
《開辟新的細分市場 多功能轎車陣營繁榮》2007年03月20日 來源：《重慶商報》 作者：車亮
精品車型：小排量車發(fā)展的目標(biāo)
調(diào)查表明，車價、油耗、安全性方面的裝備、性能價格比、車輛整體外觀，已成為影響小型車消費者購買意愿最為重要的五項因素，發(fā)動機技術(shù)、操控以及品牌口碑，也位列選擇因素的重要位置。這意味著今日"小排量"已不是"限小"前那種"小排量"的概念，消費者需要"高品質(zhì)的精品家轎"。而細看國家針對發(fā)展小排量汽車所提出的"積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、小型化、高動力性汽車的生產(chǎn)和投資"的意見也不難發(fā)現(xiàn)，大形勢上產(chǎn)業(yè)政策為小型車市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，但更對小排量汽車的性能提出了更高的要求。無論從消費者需求，還是從國家產(chǎn)業(yè)政策的要求來說，小排量汽車在迎來春天的過程中，面臨著全面的"升級"門檻，"精品家轎"的概念呼之欲出。
《精品車型：小排量車發(fā)展的目標(biāo)》洪婷 2006-12-4 本站原創(chuàng)
與國外發(fā)達小車精品概念不同的是，我國的小型車曾在很長時間內(nèi)都是價廉且性能差的代名詞。但時過境遷，作為未來汽車的消費趨勢，汽車的質(zhì)量直接關(guān)系到人們的人身安全，無論車型大小，性能品質(zhì)是關(guān)鍵。目前，隨著法規(guī)的逐步完善以及消費者越來越高的要求，國家有關(guān)部門也在逐步提升小型汽車的安全準(zhǔn)入門檻，不僅如此，相關(guān)生產(chǎn)廠商也在著力改善車型的品質(zhì)。目前，小型車的性能品質(zhì)在很大程度上都得到了提升，一些精品小型車更是使用了許多原來只在中高檔車型上才應(yīng)用的技術(shù)設(shè)備，很大程度上了提高了性價比優(yōu)勢。
《小型車得到消費者的認(rèn)可 即將進入精品時代》 2006-04-18 11:39 來源： 北方網(wǎng) 編輯： 崔偉
