基于C4 Coupe開發(fā)的C4 WRC在2007賽季中與神話車手勒布的完美配合奪得8個分站冠軍并摘得WRC年度車手總冠軍，借著C4車型靈敏的轉(zhuǎn)向機構、精良的懸架組件和卓越的的底盤等優(yōu)勢C4 WRC在過彎和各種復雜的路面中有出超乎完美的車身穩(wěn)定性，底盤的杰出直接提升了車輛在安全方面的表現(xiàn)，而嚴酷考驗讓我們相信基于同樣底盤設計的國產(chǎn)C4也擁有值得信賴的冠軍品質(zhì)。而出于對安全的更多關注，國產(chǎn)C4在主、被動安全方面的設計和配備也使得它變的更加沉穩(wěn)堅固。

雪鐵龍C4

　　“太空艙”設計

　　出于對高品質(zhì)安全的注重和追求，東風雪鐵龍國產(chǎn)C4采用 “太空艙”安全設計，擁有整體式高強度吸能車身結(jié)構，所有的車身覆蓋件為鍍鋅高強度鋼板，并通過塑鋼吸能翼子板等多處碰撞吸能裝置和加強梁等設計使整車形成環(huán)形網(wǎng)狀保護，輔之前、側(cè)雙安全氣囊的裝備使駕乘人員仿佛置身于一個堅固而又多重保護的“艙體”中安全而又安心。出于同樣的安全設計，在NCAP碰撞中雪鐵龍C4榮獲了五星評定和35分（滿分37分）高分。

　　出色的行人保護

　　東風雪鐵龍國產(chǎn)C4對行人安全也給予特別關注，車型的設計理念都在于最大程度地減輕與行人發(fā)生碰撞的后果。車輛前端上下部分設有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發(fā)生嚴重碰撞時，圓弧型車頭首先接觸到行人的小腿，將行人挑起倒向發(fā)動機罩，通過有效的緩沖和吸能保護被撞行人避免軋傷。而在NCAP碰撞中，C4的行人碰撞測試的表現(xiàn)非常出色，摘得三星獎（最高四星）

　　BOSCH 8.1版本的ABS＋ EBD ＋AFU

　　東風雪鐵龍國產(chǎn)C4裝備了最新BOSCH 8.1版本的ABS（剎車防抱死系統(tǒng)），與其它版本相比 ，系統(tǒng)循環(huán)時間減小到 5毫秒，每秒鐘可實現(xiàn)200次剎車，反應更迅速，更有效避免追尾事故的發(fā)生，尤其是保證了車輛在高速行駛中的制動安全。
 BOSCH 8.1ABS系統(tǒng)帶有EBD功能，根據(jù)車輛負載、路面情況自動分配四個車輪上的制動力，使車輛保持方向穩(wěn)定性，有效避免車輛在制動時發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向所導致的事故。同時緊急制動助力裝置AFU，可以在緊急制動發(fā)生時助你一剎之力，優(yōu)化制動效果。

　　“汽車安全終極裝備”ESP

　　安全不僅要做到保護還要做到有效的避免危險，為此，在已經(jīng)配備了多種制動安全設備的情況下，國產(chǎn)C4還在部分車型上配備了被稱為汽車安全終極裝備的ESP電子穩(wěn)定程序。 ESP對彎道或緊急避讓中出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況并且反應快如閃電，精確地干預制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側(cè)滑。

　　智能安全配備

　　即為提升使用的便利性，也為提升安全性，東風雪鐵龍國產(chǎn)C4全車系配備 Bosch的4點固定倒車雷達。此外，電腦的智能控制使國產(chǎn)C4行駛過程中還擁有自動落鎖功能，然而相比其它車輛自動落鎖功能更為安全的是當發(fā)生碰撞時通過智能電腦的診斷還可實現(xiàn)自動解鎖。