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　　在新能源車展的展館外，我們得以初步體驗了一下STT系統(tǒng)的操作感受，對一些技術(shù)細節(jié)也有了更多的了解。不過工作人員向我們一再強調(diào)，我們眼前的這臺搭載了STT系統(tǒng)的世嘉，無論外觀還是內(nèi)部的人機界面，都不是最終量產(chǎn)時候的形態(tài)，因此此次只是對STT系統(tǒng)作一個簡單的體驗。

　　既然是體驗，那肯定得坐進車內(nèi)才行了。在內(nèi)部的所有人機界面，都和現(xiàn)產(chǎn)的世嘉沒有任何區(qū)別，唯一改動的，只是在方向盤左下方增加了一個STT系統(tǒng)的開關(guān)。

　　STT系統(tǒng)體驗感受：

　　進入車內(nèi)點火啟動世嘉，踩離合、掛檔，踩油門起步，一切都和平常的操作沒有任何區(qū)別。當(dāng)車輛啟動行駛之后，我們模擬遇到紅燈需要停下車輛，這時候當(dāng)車輛制動至完全靜止后，只要駕駛者把換擋桿掛入空擋，STT系統(tǒng)就馬上介入，使發(fā)動機處于待機狀態(tài)（發(fā)動機熄火），液晶儀表盤右側(cè)的綠色ECO燈亮起。

　　在需要再次起步的時候，只要踩下離合，發(fā)動機又重新起動，STT系統(tǒng)就如此完成一次的工作。