吸撞式高密度車體結(jié)構(gòu)

  ◆利用CAE設(shè)計(jì)車體結(jié)構(gòu)，當(dāng)車體遭遇重大撞擊時(shí),分解撞擊力,避免傷及乘客；同時(shí)提升乘區(qū)結(jié)構(gòu)梁剛性,確保撞擊時(shí)的結(jié)構(gòu)完整,以提供完善的防護(hù)

①－前大梁設(shè)有四個(gè)「潰縮預(yù)備區(qū)」

②－前上梁設(shè)有八個(gè)「潰縮預(yù)備區(qū)」

③－座艙結(jié)構(gòu)梁強(qiáng)化,確保撞擊時(shí)結(jié)構(gòu)完整

④－后大梁撞擊吸收能量大幅提升
　　SPORTS-MODE手自排一體系統(tǒng)

　　為追求更高境界的駕馭感受，三菱藍(lán)瑟采用SPORTS-MODE手自排一體系統(tǒng)，以便利使用(EASY TO DRIVE)及駕駛樂趣(FUN TO DRIVE)為核心，使車主能充分享受自排的便利與手排的操控樂趣。以手動(dòng)方式換檔，不但換檔反應(yīng)時(shí)間較傳統(tǒng)自排快0.2~0.3秒，而且行車的操控性及省油性可大幅提高。根據(jù)中國道路狀況進(jìn)行34處專項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得整車安全性、舒適性、操控性等全面提升。