在上汽榮威750成功上市之后短短數(shù)月時間內，本屆上海車展上，上汽榮威迅速亮出第二張底牌——榮威W2概念車。據(jù)悉，這款新車基于全新的平臺，而非傳聞中的羅孚45，這也預示著上汽與羅孚產品的關系徹底斷絕！上汽將從此步入完全自主研發(fā)的新階段。 

　　采用新的定名方法，或稱作榮威5系

　　據(jù)悉，這款車型是上汽整合國內外資源自主研發(fā)的結晶，其同平臺上的量產車型內部代號W261，據(jù)接近上汽的人士透露，該車型將于年底前投入量產，并將成為榮威5系列中的首款車型，也就是說這款A級轎車將定名“榮威5”，而會不會叫做榮威550目前尚未定論，因為從這款車開始，榮威新車型的名稱將不再延續(xù)原羅孚的命名方法。

　　定位在緊湊型B級車

　　據(jù)知情人士透露，榮威5系列將屬于A級緊湊級三廂轎車，不過他將會達到這個級別的極限尺寸，長度將超過4.5米，軸距將達到2.7米，比目前所有同類的國產車都要大，成為一款A+級別或是B-級別的車型，僅僅比榮威750略小，比大眾速騰略大。從此次車展上展示的該車型的概念版——W2照片可以看出他的造型設計已經(jīng)擺脫了羅孚品牌的延續(xù)性，完全創(chuàng)出了自己的品牌風格。

　　定價低于20萬元，將裝備DSG雙離合器

　　據(jù)悉，榮威5 系的首款車型將裝備包括1.6升自然進氣和1.8升渦輪增壓發(fā)動機 (KA系列)最大功率超過120千瓦，入門價格預計在15萬元左右。此外，該車型將搭配來5擋手自動一體變速器，目前上汽榮威與世界著名的汽車零部件廠商博格華納正在聯(lián)合開發(fā)雙離合器變速器，預計2009年后將裝備榮威5系，并有望成為國產車系中的技術佼佼者。